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電機

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關(guān)于提升機問題。

西門子工業(yè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域

菜鳥:我原來現(xiàn)場用S120調(diào)試過一臺提升機,在全程都保持ENABLE一直給著,讓靜態(tài)勵磁一直存在,防止掉板。設(shè)計上都是強制的風冷電機,但是如果選用同軸自冷電機,一旦電機過熱,應(yīng)該如何處理?是控制方式上更改嗎?還是能做其他處理方式?本人理論基礎(chǔ)較差,實在想不出什么具體策略,希望大俠們給小弟點建議。學霸:抱閘呀!~~~用磁場電流作為抱閘確實是一個很好的應(yīng)用,提升機的制動很重要,但是它在使能的時候就會產(chǎn)生20%-40%的電機電流。。如果不是強制風冷改為自冷即電機風扇冷卻,那么電機的熱量問題就無法解決。1 增加外部抱閘,要不更改冷卻方式,,增加抱閘可能對于機械機構(gòu)需要修改,2 修改冷卻方式還是比較簡單的,,現(xiàn)場有沒有壓縮空氣,可以給電機周圍焊接個氣管,用壓縮空氣進行冷卻,3 增加個風機亦可以,有風扇罩,可以拆了,加個冷卻風機啊。成品市面上買個很便宜。。菜鳥:我表達的可能不夠明確,其實抱閘肯定是一直都存在的。只是害怕一旦抱閘有問題,會突然掉板。就是有人問這個問題給我,我也只能表示加個強制冷卻風機。我在想能不能從設(shè)計角度去改善一下思路,來解決這個問題。所以還請各位大俠多幫忙想想。學霸:哦,其實你的

特檢院開展高速路振動監(jiān)測新業(yè)務(wù)

必聯(lián)網(wǎng)

近日,中國特檢院受石家莊市京昆高速公路石太管理處委托,針對輸氣管線受高速公路爆破和沖擊鉆施工影響,實施現(xiàn)場振動監(jiān)測。此項目是中國特檢院在交通領(lǐng)域開展的一項監(jiān)測服務(wù)新業(yè)務(wù)。由于京昆高速石家莊至太原段運力緊張,國家規(guī)劃建設(shè)石太高速二通道,工程正在緊張施工。因高速公路部分路段與陜京輸氣管線鄰近,且距離超過法規(guī)要求,按照規(guī)定,公路相關(guān)施工(爆破、沖擊鉆)對輸氣管線的影響需進行**評價,同時需對輸氣管線進行振動監(jiān)測,若振動速度超過限值,則必須調(diào)整爆破或沖擊鉆的施工方案。該院承擔了該工程振動監(jiān)測工作,主要對施工過程中鄰近管道上方地面的振動速度進行監(jiān)測,使振動速度限定在**允許的范圍內(nèi)。據(jù)了解,現(xiàn)在振動監(jiān)測的方法有兩種,一種就是在線振動監(jiān)測,在機組上安裝振動加速的傳感器數(shù)據(jù)采集完送到監(jiān)控中心,或者遠程監(jiān)測中心,對風電機組的狀態(tài)進行分析。在線振動監(jiān)測一般安裝6-8個加速度傳感器,主軸承、齒輪箱輸入端,還有新型輪,外齒圈、中間層、發(fā)動機前軸承,發(fā)電機后軸承。有些在線振動監(jiān)測商再加兩個傳感器,便于趨勢分析。在線監(jiān)測的優(yōu)點就是可以實施監(jiān)測機組運行狀態(tài),節(jié)省人力成本,因為它一旦安裝以后,就通過現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)比較

電機

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現(xiàn)場的電機突然啟動是什么原因?

現(xiàn)場的電機突然啟動是什么原因?

西門子工業(yè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域

菜鳥:1.今天在現(xiàn)場遇到一個很怪異的現(xiàn)象,現(xiàn)場的電機突然啟動啦,很是后怕,幸虧是一組卸灰電機,假設(shè)要是驅(qū)動電機突然啟動,后果將不堪設(shè)想。現(xiàn)場實際情況如下,有一塊數(shù)字量輸出模塊322-1BL00-0AA0(DO 32*24V/0.5A),其中**個字節(jié)會有信號輸出(模塊上輸出指示燈亮)。輸出地址為QB0-QB3,出故障的Q1.0-Q1.7會有信號輸出,但程序在線監(jiān)控是不導通的。我更換了一塊新輸出模塊后運行正常。2.故障模塊我拿回辦公室后,借了一塊新CPU315,一張新MMC卡,一塊2A的電源模塊,裝到導軌上測試,硬件組態(tài)完畢后下載到CPU中,程序是空程序(OB1空程序),沒等了半分鐘,Q1.7亮了,大約二秒后Q1.6亮了,大約二秒后Q1.5亮了,直到Q1.0亮了,*后QB1的8個點全亮,好像是延時程序似的。后來又反復測試,當CPU上電后1到10分鐘內(nèi)QB1就會啟動。再后來我寫了段讓QB0到QB3一秒鐘閃爍程序,下載到CPU運行,QB0,QB2,QB3閃爍正常,QB1不亮,等1到10分鐘內(nèi)Q1.7至Q1.0就會啟動。3.這個數(shù)字量輸出模塊是08年安裝運行到現(xiàn)在的,通過24V DC中間繼電器

哈爾濱電氣集團佳木斯電機股份有限公司股票交易異常波動公告

經(jīng)濟日報

本公司及董事會全體成員保證信息披露的內(nèi)容真實、準確、完整,沒有虛假記載、誤導性陳述或重大遺漏。一、股票交易異常波動情況1、證券名稱:佳電股份2、證券代碼:0009223、本公司股票于2014年8月13日、14日連續(xù)二個交易日內(nèi)收盤價格漲幅偏離值累計達到20%。根據(jù)深圳證券交易所有關(guān)規(guī)定,屬于股票異常波動。二、關(guān)注、核實情況公司通過電話問詢、問詢函等方式,向控股股東、實際控制人及公司管理層進行核實,核實情況如下:1、公司前期披露的信息不存在需要更正、補充之處。2、公司近期披露公司控股子公司佳木斯電機股份有限公司是高溫氣冷堆主氦風機項目的總包單位,主氦風機試驗樣機在上海完成 100 小時熱態(tài)滿功率連續(xù)運行實驗事項,本次試驗屬階段性成果且對公司今年利潤無影響。3、近期公司經(jīng)營情況、外部經(jīng)營環(huán)境未發(fā)生重大變化。4、公司、控股股東和實際控制人不存在關(guān)于本公司的應(yīng)披露而未披露的重大事項或處于籌劃階段的重大事項。5、股票異常波動期間控股股東、實際控制人未發(fā)生買賣公司股票的行為。三、是否存在應(yīng)披露而未披露信息的說明本公司董事會確認,目前沒有任何根據(jù)《深圳證券交易所股票上市規(guī)則》等規(guī)定應(yīng)予以披露而未披露

江西特種電機股份有限公司關(guān)于公司及子公司購買理財產(chǎn)品的公告

經(jīng)濟日報

本公司及董事會全體成員保證信息披露的內(nèi)容真實、準確、完整,沒有虛假記載、誤導性陳述或重大遺漏。江西特種電機股份有限公司(以下簡稱"公司")第七屆董事會第十五次會議及2014年**次臨時股東大會審議通過了《關(guān)于使用募集資金購買理財產(chǎn)品及進行結(jié)構(gòu)性存款的議案》,同意公司擬使用不超過4.75億元部分閑置募集資金適時購買保本型銀行理財產(chǎn)品或進行結(jié)構(gòu)性存款, 其中使用公司募投項目"年采選120萬噸鋰瓷石高效綜合利用項目"2.8億元,使用公司控股子公司宜春銀鋰新能源有限責任公司(以下簡稱"宜春銀鋰")募投項目"年處理10萬噸鋰云母制備高純度碳酸鋰及副產(chǎn)品綜合利用項目"1.95億元。在上述額度內(nèi),資金可以在12個月內(nèi)進行滾動使用。在額度范圍內(nèi)授權(quán)經(jīng)營層具體辦理實施等相關(guān)事項。具體內(nèi)容詳見2014年7月16日《證券時報》及巨潮資訊網(wǎng)(www.cninfo.com.cn)上的相關(guān)公告。2014年8月13日,宜春銀鋰使用募集資金人民幣5,000萬元購買了招商銀行股份有限公司(以下簡稱"招商銀行")發(fā)行的"招商銀行點金黃金贏52178號理財計劃(區(qū)間型)(代碼:52178)"理財產(chǎn)品;2014年8月13日,

關(guān)于MasterDrives MC控制器報a018故障

西門子工業(yè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域

菜鳥:MasterDrives MC控制器帶動一只***編碼器的西門子電機,目前報a018故障,一運行報F051,請問如何處理,具體從哪個方面入手,目前無法確定是電機,控制器,還是干擾問題。請有經(jīng)驗的朋友,踴躍發(fā)言。首先**編碼器,是怎么接入的?如何設(shè)置參數(shù)的?**,那個a018是什么意思?是報警號?還是上電狀態(tài)o018?斑竹:是masterdrive MC 在Ready狀態(tài)時,檢測到編碼器有故障,在Run狀態(tài)時,報F051;昨天我更換了編碼器,目前沒有報A018和F051,但是在空載運轉(zhuǎn)時,電機左右來回跳動,報A034故障,故障顯示:“Setpoint/actual value deviation"。我感覺是不是我編碼器零點沒調(diào)好,如果零點沒調(diào)好,應(yīng)該怎么在變頻器里面修正,還有一個狀態(tài),電機在靜止狀態(tài)時,我讀出R133-001的數(shù)值有來回幾百的跳動,R133-002的數(shù)值有來回幾百的跳動,這個現(xiàn)象是否正常,R133-001為電機編碼器的Sin,R133-002為電機編碼器的Cos,就是C相和D相的值。這個現(xiàn)象 是否代表,編碼器有問題。菜鳥:我就是換了編碼器后,現(xiàn)在電機能運轉(zhuǎn),就是電機

電機

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河北高速公路建成16座電動汽車快充站

eefocus

為了鼓勵應(yīng)用電動汽車,河北省今年在京滬、青銀、京港澳3條高速公路的服務(wù)區(qū)建設(shè)快充站,形成連接長三角、珠三角、環(huán)渤海三大城市圈的互聯(lián)互通充電網(wǎng)絡(luò),目前已有16座電動汽車快充站建成。 記者從河北省交通運輸廳了解到,這16座電動汽車快充站設(shè)置在河北省境內(nèi)高速公路的8對服務(wù)區(qū)內(nèi)。2014年底前,交通部門還將建成高速公路9對服務(wù)區(qū)內(nèi)的18座快充站。屆時,河北省將形成青銀、京滬、京港澳高速公路兩縱一橫三條線的充電系統(tǒng),初步滿足電動汽車長途使用需求。此次建成的快充站每座終期規(guī)模將配置4臺120千瓦直流充電機,8個充電樁,每個樁配備1個充電槍,可滿足8輛電動汽車同時充電??斐湔痉謨善诮ㄔO(shè),目前只安裝一半設(shè)備,即一個快充站配備2臺充電機,4個充電樁,每個充電樁30分鐘的充電量,可支撐一般純電動乘用車行駛100-150公里。由于青銀、京滬高速公路其他省份的服務(wù)區(qū)還沒有全部建成快充站,現(xiàn)在河北省建成的快充站暫時還不營,預(yù)計將在今年9、10月份投入運營。

一臺變頻器帶動多臺電機在變頻器輸出端與電機之間增加斷路器的注意事項

西門子工業(yè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域

菜鳥:一臺變頻器要拖動多臺電機,現(xiàn)在需要每一臺電機與變頻器之間增加一個斷路器?,F(xiàn)在與斷路器經(jīng)常過熱跳閘。想請教一下大家,這個情況下有什么注意事項?是不是需要增加濾波模塊。學霸:有觀察斷路器是在怎樣的負載下跳閘?是這幾臺電機的斷路器全跳?一般在正常負載下,變頻器輸出端的斷路器的熱脫扣設(shè)定值要比工頻情況下放40%-60%(輸出電流內(nèi)含有的諧波分量會在斷路器內(nèi)產(chǎn)生附加的熱量)菜鳥:不是全部會跳?,F(xiàn)場的同事想加濾波器,看會不會改善。您的回貼也讓我學習了。學霸:du/dt濾波器主要是限制變頻器輸出電壓的變化率,保護電機絕緣;正弦波濾波器好,但是價格高;*好先測量一下跳閘的那幾臺電機的負載是否比沒跳的電機大。學神:對于多傳在變頻器輸出側(cè)加出線電抗器是很有必要的。學霸:一拖多并聯(lián)驅(qū)動,變頻器要設(shè)置好參數(shù)和建立好電機的等效模型。就是把n臺并聯(lián)電機看成是一臺等效的電機。如果控制模型不好,也是容易導致輸出不穩(wěn)定而產(chǎn)生電壓和電流畸變的。使斷路器發(fā)熱。并聯(lián)驅(qū)動,每臺小電機的斷路器,不能在線開關(guān)動作,要離線動作。否則會造成變頻器輸出電壓和電流的動態(tài)沖擊。影響其他的電機運行。其實加那個斷路器就是當做刀閘用。沒必要

電機的機械時間常數(shù)問題

西門子工業(yè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域

菜鳥提問:很疑惑,西門子電機參數(shù)表中電機的機械時間參數(shù)的作用,另外這個值是如何的得出的。以西門子的1FT7034-*AK7電機為例,額定轉(zhuǎn)速為6000rpm(約為628rad/s),額定扭矩2Nm,*大扭矩7.7Nm,轉(zhuǎn)動慣量0.85e-4kgm^2,機械時間常數(shù)為1.1ms。用*大扭矩除以轉(zhuǎn)動慣量得出*大加速度為9.06e4 rad/s^-2。網(wǎng)上有種說法是空載時加速到63%的額定轉(zhuǎn)速的時間為機械時間常數(shù)但是0.63x628/90.6=4.4ms。此值明顯大于西門子提供的機械時間常數(shù)。學神:電機的機械時間常數(shù)不是按*大扭矩來算的。你這里的*大扭矩是指電機軸輸出*大限制扭矩。學渣:那機械時間常數(shù)如何得來的呢?另外,我認為*大扭矩也算是電機的一個特*,這個是能扭矩電機是可以短時間運行的,就是西門子樣本常提到的3倍,4倍的過載能力學神:那個電機給出的機械時間常數(shù)1.1ms?質(zhì)疑呀。怎么可能這么???是電流的時間常數(shù)還差不多。機械的時間常數(shù)?是不是搞錯了?1.1毫秒是機械時間常數(shù)嗎?4kgm∧2的機械慣量,不是小數(shù)目。機械時間常數(shù)怎么可能是毫秒?學渣:他這是同步電機。轉(zhuǎn)子慣量是0.000085

西門子軟起爆炸起火的原因

西門子工業(yè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域

菜鳥:本人有一個隧道的風機項目,用的是西門子3RW40的軟起,啟動風機的功率為30kw,當把參數(shù)設(shè)好以后,風機**次還能正常正轉(zhuǎn)啟動,當停止風機準備反轉(zhuǎn)運行時,啟動到一半是就提示OVERLOAD,期間風機一直發(fā)出轟鳴聲,而且震動很大,就沒有敢再啟動,以為是參數(shù)設(shè)置的不對,就把參數(shù)從新設(shè)置了一下,過了五分鐘又重新啟動,沒想到接觸器剛剛吸合就聽見一聲巨響,打開柜門發(fā)現(xiàn)西門子軟起爆炸并起火,于是抓緊斷電,現(xiàn)場由于是隧道內(nèi),潮氣比較嚴重,而且有結(jié)霜露的現(xiàn)象,請各位大俠幫忙分析下軟起爆炸的原因!謝謝了!游民:這或許就是原因之一。大蝦:風機功率是否變大了,經(jīng)常出現(xiàn)現(xiàn)場設(shè)備功率大于圖紙標注的功率。找找風機電機的原因,很有可能是電機問題。斑竹:原因應(yīng)該是電打火引起的,也許在前啟動有碳化處,要做好滅弧。爆炸一般情況下都是主電路有短路造成的,造成短路的原因有很多,如潮濕,電流過大造成絕緣損壞,內(nèi)部的電子元件質(zhì)量有問題。是否有水進入軟起體內(nèi), 也是個原因所在。

國產(chǎn)西門子電機能效問題什么時候能解決?

西門子工業(yè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域

菜鳥:從2014年4月1日起,國產(chǎn)1LE0002系列電機正式停產(chǎn),1LE0001系列得到進一步的推廣和應(yīng)用,同等功率和市場其他品牌對比,價格雖具競爭優(yōu)勢,但是供貨周期讓人撕心裂肺,**心煩,實在不敢恭維。對比其他品牌,有ABB電機、東元電機、巴西WEG電機、皖南電機等,西門子電機的能效問題仍然是我們的心病,隨著國內(nèi)外貿(mào)易的增多,我國很多工廠設(shè)備走出**,但由于西門子電機的能效不達標,讓很多工廠望而卻步,選擇其他品牌也能得到國外業(yè)主的認可,何必單選西門子,客戶一丟再丟,痛心疾首,哀之,嘆之,恨之。。。至圣:嗯,*近我用了幾個1LE0001系列的電機,給我的感覺,與MM440配置系統(tǒng),控制效果,建模都比ABB同類的產(chǎn)品好呀。供貨期倒是不知道,我是使用的,給什么用什么,給我西門子的用西門子的,給我ABB我就用ABB的。但從我這使用角度,電機和變頻器都是西門子的很合適。與ABB電機配置調(diào)試時我要多做些工作,建模才符合要求。新的電機,能效應(yīng)該沒問題了。從矢量控制的勵磁電流分量來看,明顯是好的,過去的西門子高能耗電機,勵磁分量占額定電流的40%以上(ABB電機的空載勵磁電流一般是30-35%),現(xiàn)

電機

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新能源車電機廠商戰(zhàn)略性布局初定

經(jīng)濟日報

見習記者 姜云起隨著新能源車熱潮的進一步升溫,新能源車電機行業(yè)也在加速布局。昨日,寧波韻升參股公司上海電驅(qū)動股份有限公司內(nèi)部人士向記者證實,該公司投資的新能源車電機系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化能力建設(shè)項目日前已獲上海市發(fā)改委批復。業(yè)內(nèi)人士表示,驅(qū)動電機作為新能源汽車的核心部件之一,未來的市場前景毋庸置疑。不過,電機行業(yè)也面臨市場競爭激烈、技術(shù)指標有待提升等問題。乘風起航相比傳統(tǒng)工業(yè)電機,新能源車用的驅(qū)動電機具有更高的技術(shù)要求,主要類型包括異步電動機、永磁同步電動機和開關(guān)磁阻電動機。其中,新能源客車搭載的主要是交流異步電機,永磁同步電動機則更多被使用在乘用車上。目前,新能源汽車電機生產(chǎn)商分為兩類,一類是整車企業(yè),其生產(chǎn)的電機用于內(nèi)部配套,還有一類是獨立的電機生產(chǎn)企業(yè)。其中,生產(chǎn)搭載在商用車上的交流異步電機生產(chǎn)企業(yè)相對較多,而永磁同步電機由于國內(nèi)起步較晚,生產(chǎn)的企業(yè)較少。國內(nèi)主要的獨立電機生產(chǎn)商包括北京精進、上海電驅(qū)動、大洋電機等。其中,上海電驅(qū)動主要從事節(jié)能與新能源車用電驅(qū)動系統(tǒng)的研發(fā)、制造與服務(wù),已研發(fā)電驅(qū)動系統(tǒng)200多項,應(yīng)用于一汽、上汽、寶馬等車企。目前上海電驅(qū)動擁有2條柔性生產(chǎn)線,年產(chǎn)能3萬套電驅(qū)

變頻器高頻率運行

西門子工業(yè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域

菜鳥:今天在公司看到一個水泵,變頻器運行頻率為95hz,但是變頻器輸出電壓為330V左右,不知道這個的原理是什么,變頻器運行頻率高于50hz時,輸出電壓不應(yīng)該為380V嗎?大蝦:要看變頻器額定電壓和額定頻率是怎么設(shè)的,還有就是進線電壓也會有影響。跟調(diào)制的方式有關(guān)各個調(diào)制模式的不同,導致輸出的有效電壓值不同。 SVM調(diào)制模式(Space vector modulation),輸出轉(zhuǎn)矩脈動小,多應(yīng)用于動態(tài)響應(yīng)要求較高的系統(tǒng),此調(diào)制模式下,滿負荷時輸出電壓*高可達92%輸入電壓;PEM調(diào)制模式(pulse-edge modulation),輸出轉(zhuǎn)矩脈動較大,多應(yīng)用于動態(tài)響應(yīng)要求較低的系統(tǒng),此調(diào)制模式下,滿負荷時輸出電壓*高可達97%輸入電壓。要想研究它,**,要在監(jiān)控參數(shù)下記錄其輸出參數(shù),**,還要實測電機的運行指標,對照一下,看看是否電機工作正常。變頻器是用來驅(qū)動電動機的,因此變頻器的參數(shù)和它所驅(qū)動的電動機的參數(shù)必然是匹配的。你的帖子中沒有將變頻器的完整參數(shù)列出來,所以只能做一個假設(shè)。一般的變頻器都有一個轉(zhuǎn)折電壓,在這個電壓以下,輸出電壓與輸出頻率呈線形增加,在這個電壓以上,頻率上升而電壓

信質(zhì)電機股份有限公司2014半年度報告摘要

經(jīng)濟日報

1、重要提示本半年度報告摘要來自半年度報告全文,投資者欲了解詳細內(nèi)容,應(yīng)當仔細閱讀同時刊載于巨潮資訊網(wǎng)或深圳證券交易所網(wǎng)站等中國證監(jiān)會指定網(wǎng)站上的半年度報告全文。公司簡介股票簡稱信質(zhì)電機股票代碼002664股票上市交易所深圳證券交易所聯(lián)系人和聯(lián)系方式董事會秘書證券事務(wù)代表姓名朱彬陳世海電話0576-889311630576-88931165傳真0576-889311650576-88931165電子信箱bin.zhu@chinaxinzhi.comhaishi.chen@chinaxinzhi.com2、主要財務(wù)數(shù)據(jù)及股東變化(1)主要財務(wù)數(shù)據(jù)公司是否因會計政策變更及會計差錯更正等追溯調(diào)整或重述以前年度會計數(shù)據(jù)本報告期上年同期本報告期比上年同期增減營業(yè)收入(元)734,322,001.14604,854,780.2221.40%歸屬于上市公司股東的凈利潤(元)80,692,063.2262,866,607.0228.35%歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(元)79,485,079.6759,616,560.3533.33%經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額(元)-5,484,033

電機

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南車株洲電機在成都布局軌道交通產(chǎn)業(yè)制造基地

科技日報

科技日報訊(夏偉雄)7月18日,中國南車旗下的南車株洲電機有限公司(簡稱南車電機),通過中國南車產(chǎn)業(yè)整合成功布局大西南,在四川成都揭牌成立成都南車電機有限公司(簡稱新公司)。由此開啟了南車電機朝著**軌道動力技術(shù)的同心多元化轉(zhuǎn)型發(fā)展的新篇章。新公司將按照中國南車業(yè)務(wù)重組產(chǎn)業(yè)升級的要求,通過資源整合、管理升級、資本運作、業(yè)務(wù)注入和夯實基礎(chǔ)管理等舉措,打造成為中國南車戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型升級的標桿。在新公司揭牌儀式上,南車電機執(zhí)行董事、黨委書記周軍軍說,我們將通過新業(yè)務(wù)的注入與升級,資源共享與優(yōu)化,技術(shù)整合與**等多種措施,導入新的經(jīng)營模式、文化理念要素,致力將新公司打造成為中國南車內(nèi)燃機車配套發(fā)電機、牽引電機造修平臺;直流機車牽引電機修造平臺;西南地區(qū)軌道交通電機、高效節(jié)能電機、工業(yè)發(fā)電機等產(chǎn)品研制平臺,使之成為南車電機在西南地區(qū)專業(yè)化制造基地。南車電機在成都新公司的揭牌成立,成為該公司繼江蘇大豐、內(nèi)蒙古包頭等核心子公司之后,在國內(nèi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局的第三家子公司。成都新公司將實現(xiàn)新造牽引電機5000臺、檢修3000臺、變壓器檢修300臺的制造能力,預(yù)計2020年將達到銷售規(guī)模10億元以上。

負載不均衡的系統(tǒng)是否影響變頻器工作

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菜鳥:各位高手,*近單位承接一個項目,項目主要由2臺三相電機以及相應(yīng)的PLC控制系統(tǒng)組成,DI和DO分別有50路,AI和AO各有3路;三相電機通過變頻器進行調(diào)速,一臺額定功率為7.5kW,另一臺額定功率為0.25kW??蛻衄F(xiàn)場僅提供TN-C-S電源,并要求在PLC等二次設(shè)備的電源前加入隔離變壓器,在我們的設(shè)計中有三臺24V直流電源,分別用于給觸摸屏供電和控制電磁閥等設(shè)備,二次設(shè)備總功耗大約有600~700W,如果不采用隔離變壓器,我可以分配一下這三臺電源,接到不同的相上,使得三相間的不平衡小一些,但客戶堅持加入隔離變壓器,這樣一來,如果用單相的變壓器,造成的相間不平衡會不會影響變頻器?另外,如果采用三相隔離變壓器,考慮到SIEMENS PS 307 電源是單相的,所以采用三角形-星形繞組,那么原邊就沒辦法接TN-C-S的中線了,如果這樣的話,會對整個系統(tǒng)有影響嗎?期待高手們不吝賜教,謝謝!大蝦:還是需要加上隔離變壓器的。,不行,更換電源了。斑竹:1,加隔離變壓器不會影響變頻器。2,采用三相隔離變壓器,也不會對系統(tǒng)有影響。大蝦:你的二次側(cè)功率600-700W功率很小,對三相平衡影響很小,

電機

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160KW電機和160kw變頻的問題

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菜鳥:有一臺柱塞泵 帶的160KW貝德電機 現(xiàn)在公司里買了個160KW的 MM430 不知道是否夠用,大蝦:只有負載特性是平方曲線關(guān)系,才可以使用MM430俠客:唉,圖便宜。MM440許多功能他都沒有。MM430沒有矢量模式。過載率*多120%。柱塞泵要是全過程不滿負荷還可以用。盡量提高啟動和低頻段電壓吧。俠士:也沒有這么給電機配變頻器的啊,160kw電機就選160kw的變頻器,功率肯定是不夠用的,沒有余量只能是低負荷運行了。柱塞泵屬于恒轉(zhuǎn)矩負載應(yīng)該大**選型,,負荷小了散熱就好,變頻器輕松了故障率也低。。菜鳥:430比440便宜很多嗎,如果為了便宜,這樣的話不如買個國產(chǎn)的俠士:當然差很多了。樓主買200kW的也比160kW的440便宜。菜鳥:差在什么地方,是硬件?俠士:MM430是風機泵類專用的變頻器。嚴格的說,是變轉(zhuǎn)矩特性專用變頻器。比如,控制軸流風機,160kW電機可以使用160kW的MM430。這個沒問題。但是,前面的4樓說了,柱塞泵是恒轉(zhuǎn)矩特性,不是變轉(zhuǎn)矩特性。所以MM430就不合適了。當然選大1-2檔功率MM430,柱塞泵采用V/F控制,也未嘗不可。只是要把變頻器的功率大于

交流感應(yīng)電機調(diào)速為什么V(電壓)和F(頻率)要保持一個比例關(guān)系

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大蝦分享:*近在工控網(wǎng)看到一個網(wǎng)友貼出來交流感應(yīng)電機基礎(chǔ)知識介紹,其中一段關(guān)于調(diào)速的壓頻比關(guān)系說明,引起我的興趣。是呀,變頻器對感應(yīng)電機的調(diào)速電壓頻率是成比例關(guān)系變化的,為什么呢?看如下介紹:當定子繞組接上頻率為f1的三相電流時,定子空間便產(chǎn)生了按正弦變化的旋轉(zhuǎn)磁場,這一正弦變化的旋轉(zhuǎn)磁場在切割轉(zhuǎn)子繞組的同時,還切割了定子繞組,在定子各相繞組中感應(yīng)出同頻率的電勢。定子感應(yīng)電勢:E1=-4.44×Kdp1×W1×f1×Φm式中:Kdp1=定子繞組的繞組系數(shù),W1=定子繞組每相匝數(shù),f1=電源頻率,Φm=氣隙磁通的*大值。轉(zhuǎn)子電勢頻率f2等于定子電流頻率乘以轉(zhuǎn)差率,轉(zhuǎn)差率越大,即轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)得愈慢,轉(zhuǎn)子電流頻率越大。反之則越小。轉(zhuǎn)子感應(yīng)電勢:E2=4.44×Kdp2×W2×f2×Φm由感應(yīng)電機的定子反電勢平衡方程式,可以得到 :E1=- 常數(shù)×定子電壓頻率×定子磁通。這個公式和直流電機的電勢平衡方程式是一致的。只不過常數(shù)不同,轉(zhuǎn)速變成了頻率。由公式,為了保證定子恒磁通運行,所以只要轉(zhuǎn)速變化(頻率變化),電機電壓(反電勢)就要跟著變化,否則磁通就不是恒定的了,而磁通不恒定,勢必影響交流感應(yīng)電機的轉(zhuǎn)

關(guān)于變量排序的問題。

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菜鳥:如有五個變量名A、B、C、D、E,我們可以通過“冒泡”法對它門的值進行排序,可是排完之后并不能直接得到變量名的大小順序,比如C=999是*大值,A=8是*小值等,可大小順序不能和變量名對應(yīng)起來,因為變量名是代表控制中的真實對象的。比如電機運行的時間。我要得到電機運行時間長短的順序。請問這種情況該怎么弄?斑竹:這種情況叫對表的排序,建議樓主去補一下數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的入門知識。菜鳥:謝謝版主的提示,可是我還是很茫然,數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和排序是怎么樣的聯(lián)系呢?能不能推薦一些學習的資料?需要再說明一點的就是:如上面的例子所示通過查詢變量名C便可以直接和它的數(shù)值999聯(lián)系起來,我現(xiàn)在是想通過數(shù)值999反過來怎么直接和它的變量C聯(lián)系起來。我知道999現(xiàn)在是*大值,可是我怎么??道999是哪個變量名的呢?也就是說999是哪個過程控制對象的呢?莫非我鉆牛角尖啦?斑竹:樓主在這兒胡思亂想,為啥你就不能先去學習一下數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)呢?菜鳥:您就不能直接點撥一二嗎?有呢么復雜嗎?這充其量不就是個一維數(shù)組嗎?只是排序的話我會,如果用到數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)有什么不同呢?我說的是在西門子編程里。不要說其他什么**編程語言的。

S120 的CU控制字在9C7F和987F之間不規(guī)則的跳動現(xiàn)象

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菜鳥:今天在調(diào)S120,一個CU下帶四個矢量軸,其中一臺電機的控制字PLC給下去的為9C7E,在starter中監(jiān)控,實際收到的為9C7E和9C8E之間不規(guī)則的變化,也就是控制字第十位會發(fā)生變化,啟動該臺電機,該模塊會報F7220,CONTROL by PLC缺失,為此做了一下排除:1.PLC寫控制字047E,實際監(jiān)控為047E和007e之間不規(guī)則變化;2.將另一臺正常的電機的地址改為這臺有故障的,同樣有該變化的現(xiàn)象;3.應(yīng)該可以排除了程序中有重復使用;所以向討教大家,有無遇到同樣的情況或分析下可能的原因?懷疑是不是需要重新做一次優(yōu)化?還是跟某個參數(shù)有關(guān)系?Z在DP通訊時控制字第十位是否可以強制置一?至圣:7是0111 ; 8是1000;不是1位變化。通訊有問題,做優(yōu)化有何用?菜鳥:不好意思是寫的有問題!是9C7E和987e之間變化,也就是控制字的第十位在變化!這種變化與什么原因有關(guān)系呢?已經(jīng)確定過送下去的控制字是沒變化的至圣:這類描述大多是發(fā)送控制字的程序段有問題。檢查控制邏輯。通常情況下,控制字的bit10是固定設(shè)置為1的,隨報文發(fā)送出去,不應(yīng)該有邏輯去改變這一位的值游民:總覺得是

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