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霍尼韋爾推出**關(guān)懷現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)

· 提供更放心的現(xiàn)場(chǎng)管理，確保合規(guī)性· 大幅減少設(shè)備和系統(tǒng)故障、替換以及停工等狀況，進(jìn)而降低成本· 延長(zhǎng)開工時(shí)間，提高**性和運(yùn)營(yíng)效率美國(guó)得克薩斯州休斯頓訊，2016年4月19日 - 霍尼韋爾(紐約證券交易所代碼：HON)過(guò)程控制部今日宣布推出全新的擁有靈活框架的現(xiàn)場(chǎng)儀器儀表服務(wù)——**關(guān)懷現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)，幫助客戶在資產(chǎn)的整個(gè)生命周期內(nèi)提高作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的**性、設(shè)備的可靠性以及系統(tǒng)的性能表現(xiàn)。**關(guān)懷服務(wù)提供了一項(xiàng)全球普遍適用且簡(jiǎn)化的框架服務(wù)，幫助客戶從被動(dòng)維護(hù)過(guò)渡到更有效的、有計(jì)劃的且可盈利的解決方案，避免發(fā)生意外情況和增加開支?；裟犴f爾過(guò)程控制部服務(wù)市場(chǎng)負(fù)責(zé)人Louis Oquendo表示：“我們深刻理解服務(wù)戰(zhàn)略與業(yè)務(wù)戰(zhàn)略保持一致的重要性?；诨裟犴f爾**關(guān)懷服務(wù)，我們能夠幫助客戶實(shí)現(xiàn)其長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)，根據(jù)不同的需求為其定制覆蓋設(shè)備生命周期的資產(chǎn)投資支持。制造商通過(guò)將設(shè)備的維護(hù)服務(wù)外包給專業(yè)的供應(yīng)商，在提高效率、降低成本的同時(shí)能夠讓其運(yùn)營(yíng)人員專注于*核心的事項(xiàng)，創(chuàng)造更大的價(jià)值，這點(diǎn)對(duì)于當(dāng)今充滿挑戰(zhàn)的商業(yè)環(huán)境尤為關(guān)鍵?！?*關(guān)懷服務(wù)能夠幫助許多管理者應(yīng)對(duì)其當(dāng)前所面臨的挑戰(zhàn)，如招聘凍結(jié)、培訓(xùn)預(yù)算削減、

霍尼韋爾過(guò)程控制部設(shè)立數(shù)字化轉(zhuǎn)型業(yè)務(wù)，強(qiáng)化工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢(shì)

霍尼韋爾軟件系統(tǒng)緩解機(jī)場(chǎng)擁堵

近日，多米尼加共和國(guó)政府民航總局已決定在蓬塔卡納國(guó)際機(jī)場(chǎng)安裝霍尼韋爾航空航天集團(tuán)SmartPath智能路徑陸基增強(qiáng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)將助力提升機(jī)場(chǎng)效率、減少航班延誤，同時(shí)幫助航空公司降低燃油成本、緩解空中交通擁堵。作為全球同類產(chǎn)品中惟一獲得美國(guó)聯(lián)邦航空管理局認(rèn)證的陸基增強(qiáng)系統(tǒng) （GBAS），霍尼韋爾的SmartPath智能路徑技術(shù)提供高性價(jià)比、易于安裝的數(shù)字精準(zhǔn)導(dǎo)航解決方案，從而增加機(jī)場(chǎng)容量、減少空中交通噪音，以及天氣原因?qū)е碌暮桨嘌诱`。此外，該系統(tǒng)還能為飛機(jī)運(yùn)營(yíng)商和空中導(dǎo)航服務(wù)提供商降低運(yùn)營(yíng)成本，幫助飛行員實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)、快速的進(jìn)近和著陸?；裟犴f爾航空航天集團(tuán)Smart－Path智能路徑**產(chǎn)品經(jīng)理 PatReines表示： “隨著多米尼加共和國(guó)的空域愈加繁忙，機(jī)場(chǎng)的空中交通愈發(fā)擁擠，霍尼韋爾的SmartPath智能路徑系統(tǒng)將幫助飛行員實(shí)現(xiàn)更高效、**的進(jìn)近和著陸。這一先進(jìn)技術(shù)的引入將提升多米尼加機(jī)場(chǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平，同時(shí)帶動(dòng)該地區(qū)的旅游業(yè)發(fā)展?！?（陳棟棟）

霍尼韋爾用于商用直升機(jī)的*先進(jìn)導(dǎo)航技術(shù)獲得認(rèn)證

霍尼韋爾(紐約證券交易所代碼：HON)致力于為商用直升機(jī)飛行員和運(yùn)營(yíng)商提供***、*先進(jìn)的技術(shù)支持。近日，霍尼韋爾*新導(dǎo)航產(chǎn)品獲得美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定認(rèn)證，自此霍尼韋爾能夠助力客戶對(duì)特定直升機(jī)的機(jī)載產(chǎn)品進(jìn)行認(rèn)證，從而加速其進(jìn)入商用市場(chǎng)的步伐。這款名為L(zhǎng)ASEREF VI的直升機(jī)慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)將霍尼韋爾在民用固定翼市場(chǎng)中現(xiàn)有的慣性導(dǎo)航產(chǎn)品和技術(shù)應(yīng)用于商用直升機(jī)市場(chǎng)。LASEREF VI能為直升機(jī)飛行員提供更**的導(dǎo)航信息(例如航向、速度和位置信息等)，從而保證飛行**和效率，特別是在無(wú)法使用全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)的情況下。這款產(chǎn)品的獨(dú)特之處在于其能將LASEREF VI的慣性數(shù)據(jù)與GNSS的定位數(shù)據(jù)結(jié)合。有了這一功能，即使GNSS數(shù)據(jù)因干擾而丟失，飛行員和運(yùn)營(yíng)商也可以時(shí)時(shí)獲得**定位，即使在峽谷或城市中心這樣的復(fù)雜區(qū)域亦是如此。擁有這項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定認(rèn)證后，霍尼韋爾正與多家運(yùn)營(yíng)商合作，力爭(zhēng)盡快獲得LASEREF VI系統(tǒng)的平臺(tái)認(rèn)證，加快該產(chǎn)品的商用步伐。

霍尼韋爾將衛(wèi)星通信補(bǔ)充型號(hào)合格證引入直升機(jī)市場(chǎng)

霍尼韋爾(紐約證券交易所代碼：HON)與賽峰工程服務(wù)公司(Safran Engineering Services)已簽署服務(wù)協(xié)議，雙方將通力合作，將衛(wèi)星通信解決方案應(yīng)用于更多直升機(jī)平臺(tái)，服務(wù)全球更多直升機(jī)運(yùn)營(yíng)商。憑借新獲認(rèn)證的衛(wèi)星技術(shù)，霍尼韋爾高數(shù)據(jù)速率(High Data Rate)技術(shù)可實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的數(shù)據(jù)傳輸，甚至能夠穿過(guò)旋翼洗流。根據(jù)協(xié)議，賽峰工程服務(wù)公司將為各種旋翼飛機(jī)平臺(tái)提供安裝Aspire 200所需的工程設(shè)計(jì)、認(rèn)證服務(wù)和安裝程序管理。賽峰工程服務(wù)公司將提供端到端式服務(wù)，以幫助客戶獲得美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)、歐洲航空**局(EASA)和其它所需的海外權(quán)威認(rèn)證。其中，端到端服務(wù)包括工程開發(fā)和認(rèn)證流程、旋翼機(jī)合格認(rèn)證、“手動(dòng)接觸”安裝，并執(zhí)行各項(xiàng)地面和飛行測(cè)試。在賽峰工程服務(wù)公司的協(xié)助下，目前霍尼韋爾Aspire 200 IG系統(tǒng)已取得FAA和EASA的補(bǔ)充型號(hào)合格證(STC)，可用于AW139型直升機(jī)。未來(lái)，雙方將為該系統(tǒng)在更多平臺(tái)的應(yīng)用申請(qǐng)F(tuán)AA和EASA補(bǔ)充型號(hào)合格證，包括S-92、S-76、B-412、B-429、Mi-8/17和B-525。與任何L波段系統(tǒng)相比，As

霍尼韋爾數(shù)字精準(zhǔn)著陸系統(tǒng)助力多米尼加共和國(guó)緩解機(jī)場(chǎng)擁堵、減少航班延誤

霍尼韋爾攜手巴航工業(yè)為飛機(jī)駕駛艙配備三維視景顯示系統(tǒng)

2016年3月4日，中國(guó)上?！臀骱娇展I(yè)公司近日在巴西圣若澤杜斯坎普斯推出新一代E-Jet系列飛機(jī)，并對(duì)外展示了其全球**的**客機(jī)駕駛艙。該駕駛艙基于霍尼韋爾航空航天集團(tuán)(紐約證券交易所代碼：HON)業(yè)內(nèi)**的Primus?Epic駕駛艙技術(shù)，該綜合駕駛艙系統(tǒng)包括成套的硬件和軟件解決方案，涵蓋導(dǎo)航、通訊和顯示系統(tǒng)，為巴航工業(yè)的這款*新型窄體中程客機(jī)提供多方位支持。作為霍尼韋爾PrimusEpic 集成駕駛艙的核心功能之一，SmartView?綜合視景系統(tǒng)**地形、障礙物和機(jī)場(chǎng)跑道的三維圖像顯示，增強(qiáng)飛行員和機(jī)組人員的情境感知能力，提升飛行**性、燃油效率以及乘客的飛行體驗(yàn)。憑借SmartView，飛行員能在飛行全程對(duì)飛機(jī)外部保持“清晰的視野”，即使在夜間或是惡劣天氣條件下也不例外?！盎裟犴f爾SmartView綜合視景系統(tǒng)是首批獲得美國(guó)聯(lián)邦航空管理局認(rèn)證的同類技術(shù)之一。在此之前，這項(xiàng)**性的技術(shù)一直未對(duì)航空公司開放?！被裟犴f爾航空航天集團(tuán)空中交通及支線航空總裁張博騰(John Bolton)表示，“霍尼韋爾和巴航工業(yè)為航空公司所提供的綜合視景，能使飛行員在飛行全程始終擁有對(duì)周圍環(huán)境

波音737 MAX搭載全套霍尼韋爾系統(tǒng)成功首飛

波音737 MAX 8飛機(jī)是波音公司737 MAX新型單通道飛機(jī)家族的**成員。2016年1月29日，該款配備全套霍尼韋爾電子及機(jī)械系統(tǒng)的飛機(jī)在波音737總裝廠附近的華盛頓州倫頓機(jī)場(chǎng)成功完成首飛。霍尼韋爾與波音有著長(zhǎng)期合作關(guān)系，為波音各機(jī)型提供寬泛的系統(tǒng)和產(chǎn)品，其中就包括極為成功的波音737系列飛機(jī)，其中搭載的霍尼韋爾技術(shù)包括了導(dǎo)航、飛行管理、輔助動(dòng)力，以及照明系統(tǒng)等。應(yīng)用于737 MAX的多項(xiàng)霍尼韋爾技術(shù)均已在過(guò)往型號(hào)的飛機(jī)上得到驗(yàn)證，例如新一代737飛機(jī)。737 MAX將成為**款配備霍尼韋爾*新電子引氣系統(tǒng)(EBAS)的飛機(jī)。該系統(tǒng)采用來(lái)自主發(fā)動(dòng)機(jī)的氣流進(jìn)行客艙增壓和座艙環(huán)境控制，并為機(jī)翼引入熱空氣以降低結(jié)冰的風(fēng)險(xiǎn)。全新EBAS將可幫助運(yùn)營(yíng)商大幅降低維護(hù)成本及油耗。與前代產(chǎn)品相比，新系統(tǒng)的可靠性大幅提高。波音公司的新型單通道飛機(jī)家族包括737 MAX 7、MAX 8、MAX 200和MAX 9，其中737 MAX 8是首款開始進(jìn)行飛行測(cè)試的飛機(jī)。737 MAX的航程可達(dá)3500海里(6510公里)以上，較新一代737系列有了340至570海里(629至1055公里)的航程優(yōu)勢(shì)。7

霍尼韋爾公司與印度制造商開展合作，擴(kuò)大低全球變暖潛值汽車制冷劑產(chǎn)能

2016年3月25日，霍尼韋爾(NYSE代號(hào)：HON)宣布與印度制造商達(dá)成供貨協(xié)議和技術(shù)許可，生產(chǎn)霍尼韋爾Solstice?yf制冷劑。該環(huán)保型制冷劑的全球變暖潛值小于1。霍尼韋爾將向印度納文氟化國(guó)際有限公司(NFIL)轉(zhuǎn)讓其制冷劑生產(chǎn)的**工藝技術(shù)，后者將在印度專門為霍尼韋爾公司生產(chǎn)和供應(yīng)Solsticeyf制冷劑。小批量投產(chǎn)預(yù)計(jì)將于2016年年底開始。該協(xié)議再次驗(yàn)證了霍尼韋爾公司尋求通過(guò)建立強(qiáng)大的全球供應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施，滿足制冷劑需求增長(zhǎng)的承諾。霍尼韋爾及其供應(yīng)商計(jì)劃投資約3億美元，擴(kuò)大Solsticeyf制冷劑的全球產(chǎn)能，該舉措還包括在公司現(xiàn)有的美國(guó)路易斯安那州蓋斯馬市制冷劑生產(chǎn)基地內(nèi)，新建一座采用先進(jìn)工藝技術(shù)的***的制造工廠?！澳壳霸诘缆飞弦呀?jīng)有800多萬(wàn)輛汽車正在**地使用Solsticeyf制冷劑。預(yù)計(jì)到2016年年底將超過(guò)1800萬(wàn)輛汽車。這項(xiàng)協(xié)議反映了我們?cè)诠?yīng)鏈側(cè)為用戶提供可靠性與**性的承諾，幫助用戶順利過(guò)渡到目前更**和值得信賴的新一代產(chǎn)品，同時(shí)還對(duì)環(huán)境產(chǎn)生非常積極正面的影響??”霍尼韋爾副總裁及氟產(chǎn)品部總經(jīng)理肯?蓋爾(KenGayer)表示，“霍尼韋爾與印度*大的特種

汽車充電樁中電流傳感器的應(yīng)用

在現(xiàn)代傳統(tǒng)汽車工業(yè)高速發(fā)展的同時(shí)，環(huán)境和能源問(wèn)題也日益突出。為此，人們開始不斷探索和開發(fā)新能源動(dòng)力的汽車，以解決當(dāng)前所面臨的危機(jī)。其中，具有零排放特性的電動(dòng)汽車成為了各國(guó)關(guān)注的焦點(diǎn)和爭(zhēng)相發(fā)展的對(duì)象。但若進(jìn)行實(shí)際使用，首先需要解決的便是的充電續(xù)航問(wèn)題，由此電動(dòng)汽車的充電樁就應(yīng)運(yùn)而生了。充電樁多設(shè)于固定地點(diǎn)，功能類似于傳統(tǒng)的加油站。在這些電樁中電流傳感器作為一種電量測(cè)量元件，在充電過(guò)程監(jiān)測(cè)和確保充電**方面起到了重要的作用。 在充電樁將交流電轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)形式的直流或交流電流并輸送到汽車電池的過(guò)程中，各級(jí)轉(zhuǎn)換系統(tǒng)中電流大小的正常是保證充電過(guò)程**順利進(jìn)行的必要條件。充電樁中的電流傳感器能夠準(zhǔn)確對(duì)關(guān)鍵系統(tǒng)環(huán)節(jié)上的電流進(jìn)行測(cè)量，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和報(bào)告內(nèi)部異常情況，如漏電，從而避免**事故的發(fā)生。此外，電流傳感器的另一個(gè)作用便是用于**測(cè)量汽車的充電量，以顯示供用戶參考和進(jìn)行充電收費(fèi)計(jì)算。 霍尼韋爾CSN系列閉環(huán)電流傳感器基于磁阻效應(yīng)或霍爾效應(yīng)，以及零點(diǎn)平衡或零磁通量方法（反饋系統(tǒng)）測(cè)量電流大小。傳感器磁芯中的磁通量會(huì)一直控制在零點(diǎn)。用于平衡零磁通所需的電流量，等于通過(guò)導(dǎo)體的初級(jí)電流量乘以初級(jí)與次級(jí)線圈的匝

霍尼韋爾發(fā)布**飛行員調(diào)查報(bào)告，研究飛行員及機(jī)組在飛行全程面臨的各項(xiàng)挑戰(zhàn)

2016年2月17日，新加坡——霍尼韋爾(紐約證券交易所代碼：HON)與民航資源網(wǎng)近期對(duì)中國(guó)持證飛行員開展了一項(xiàng)問(wèn)卷調(diào)查，了解并分析了民航飛行員在飛行各個(gè)階段所面臨的主要挑戰(zhàn)和需求。這將幫助業(yè)界進(jìn)一步了解廣大飛行員對(duì)現(xiàn)有駕駛艙操作環(huán)境的主要關(guān)注點(diǎn)。本次調(diào)查于2015年9月開始，收集了來(lái)自3000多名飛行員的**手飛行體驗(yàn)及數(shù)據(jù)。被訪者中，53%為副駕駛，36%為機(jī)長(zhǎng)，將近80%受訪者執(zhí)飛空客或波音飛機(jī)，超過(guò)三分之一的受訪者飛行時(shí)間超過(guò)5000小時(shí)。“這是霍尼韋爾**攜手中國(guó)知名航空媒體開展針對(duì)亞太地區(qū)，特別是中國(guó)飛行員的問(wèn)卷調(diào)查?！被裟犴f爾航空航天集團(tuán)亞太區(qū)航空運(yùn)輸副總裁戴殊榮(Brian Davis)表示：“根據(jù)問(wèn)卷得出的數(shù)據(jù)，飛行員普遍反映天氣因素是他們執(zhí)飛過(guò)程中*大的挑戰(zhàn)之一，而他們*需要的是能夠提供預(yù)警、風(fēng)暴定位及路徑的先進(jìn)氣象警告系統(tǒng)。通過(guò)使用*新駕駛艙技術(shù)，例如霍尼韋爾IntuVue三維氣象雷達(dá)，飛行員能夠擁有更好的情景感知能力，從而保障更加**的飛行?！逼痫w、巡航及降落：天氣挑戰(zhàn)無(wú)處不在調(diào)查顯示，天氣因素是幾乎所有飛行員在起飛、巡航和降落等所有飛行階段的首要顧慮之一。·

林世偉出任霍尼韋爾航空航天集團(tuán)亞太區(qū)總裁

2月15日，霍尼韋爾宣布任命林世偉 （StevenLien）為航空航天集團(tuán)亞太區(qū)總裁，接替前任總裁高博安（BriandGreer）。作為霍尼韋爾航空航天集團(tuán)亞太區(qū)總裁，林世偉直接管理區(qū)域內(nèi)6個(gè)國(guó)家的運(yùn)營(yíng)，以及在14個(gè)國(guó)家發(fā)展和運(yùn)作。他將常駐上海，向霍尼韋爾航空航天集團(tuán)總裁兼**執(zhí)行官馬天明 （TimMahoney）匯報(bào)工作。據(jù)悉，林世偉2003年加入霍尼韋爾以來(lái)，先后在業(yè)務(wù)和市場(chǎng)部門擔(dān)任一系列重要職位。出任霍尼韋爾航空航天集團(tuán)亞太區(qū)總裁之前，他任霍尼韋爾航空航天集團(tuán)全球防務(wù)與宇航副總裁，負(fù)責(zé)管理全球防務(wù)業(yè)務(wù)，服務(wù)超過(guò)400個(gè)來(lái)自歐洲、中東、非洲、印度、亞太區(qū)及澳大利亞地區(qū)的客戶，涵蓋所有國(guó)際原始設(shè)備制造商及防務(wù)售后業(yè)務(wù)。而在此之前，他于2010年至2013年擔(dān)任導(dǎo)航子系統(tǒng)、傳感器及航天產(chǎn)品副總裁期間，推動(dòng)業(yè)務(wù)顯著增長(zhǎng)，并領(lǐng)導(dǎo)持續(xù)壯大的導(dǎo)航子系統(tǒng)、傳感器及航天產(chǎn)品線團(tuán)隊(duì)。 （王大慶 陳棟棟）

美國(guó)工業(yè)巨頭聯(lián)合技術(shù)與霍尼韋爾合并案或擱淺

*新消息則指出，目前，聯(lián)合技術(shù)已經(jīng)拒絕了對(duì)方提出的并購(gòu)方案。目前尚不清楚是否有任何談判仍在進(jìn)行。 霍尼韋爾主動(dòng)發(fā)起并購(gòu)談判，欲以多數(shù)股票和一些現(xiàn)金溢價(jià)收購(gòu)聯(lián)合技術(shù)，霍尼韋爾已向聯(lián)合技術(shù)開出每股108美元的收購(gòu)報(bào)價(jià)。 日前，霍尼韋爾收購(gòu)聯(lián)合技術(shù)一事再起波瀾。此前，據(jù)美國(guó)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，美國(guó)兩大工業(yè)巨頭霍尼韋爾和聯(lián)合技術(shù)公司近期正圍繞潛在的合并事宜展開討論。 短評(píng)： 霍尼韋爾收購(gòu)聯(lián)合技術(shù)一事，一度成為全球工業(yè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域*熱門的話題之一。二者一旦宣布合并，將創(chuàng)下迄今史上規(guī)模*大的工業(yè)領(lǐng)域合并交易。 有意思的是，在15年前，雙方就曾有過(guò)類似動(dòng)議，只不過(guò)，彼時(shí)發(fā)起并購(gòu)的是聯(lián)合技術(shù)。在過(guò)去的10年間，聯(lián)合技術(shù)公司遭受市場(chǎng)沖擊，而霍尼韋爾表現(xiàn)活躍。兩家公司的市場(chǎng)表現(xiàn)*終使得并購(gòu)一事的主動(dòng)權(quán)反轉(zhuǎn)。 不過(guò)，也有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，此次霍尼韋爾遭拒并不意外。拋開主動(dòng)權(quán)問(wèn)題不談，聯(lián)合技術(shù)會(huì)顧忌此宗并購(gòu)交易能否通過(guò)美國(guó)政府的反壟斷審查。畢竟，兩者的任何并購(gòu)交易都將締造出一個(gè)橫跨**和民用航空領(lǐng)域，以及建筑和工業(yè)設(shè)備領(lǐng)域的商業(yè)帝國(guó)。此外，考慮到兩家公司均在飛機(jī)零部件領(lǐng)域擁有重要地位，這宗合并案可能會(huì)面臨來(lái)自波音和空中

“霍尼韋爾+聯(lián)合技術(shù)”意味著什么？美國(guó)兩大工業(yè)巨頭討論合并

CNBC周一援引知情人消息報(bào)道稱，美國(guó)兩大工業(yè)巨頭霍尼韋爾（Honeywell）和聯(lián)合技術(shù)公司（United Technologies）近期正圍繞潛在的合并事宜展開討論。知情人隊(duì)CNBC表示，霍尼韋爾主動(dòng)發(fā)起并購(gòu)談判，欲以多數(shù)股票和一些現(xiàn)金溢價(jià)收購(gòu)聯(lián)合技術(shù)。據(jù)彭博社，霍尼韋爾上周已向聯(lián)合技術(shù)開出每股108美元的收購(gòu)報(bào)價(jià)。英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》援引知情人消息稱，聯(lián)合技術(shù)拒絕了對(duì)方提出的并購(gòu)方案。目前尚不清楚是否有任何談判仍在進(jìn)行。聯(lián)合技術(shù)顧忌此宗并購(gòu)交易會(huì)否通過(guò)美國(guó)政府的反壟斷審查，因兩者的任何并購(gòu)交易都將創(chuàng)造出一個(gè)在**和民用航空領(lǐng)域，以及建筑和工業(yè)設(shè)備領(lǐng)域的實(shí)力強(qiáng)大的供應(yīng)商。此外，考慮到兩家公司均在飛機(jī)零部件領(lǐng)域擁有重要地位，這宗合并案可能會(huì)面臨來(lái)自波音和空中客車公司的反對(duì)。上述并購(gòu)商討事宜已經(jīng)斷斷續(xù)續(xù)開展了一年多。一旦兩大工業(yè)巨頭成功合并，將形成一家年銷售額超過(guò)1000億美元的大型實(shí)體。目前，兩者合計(jì)市值高達(dá)1600億美元，合計(jì)年度營(yíng)收是標(biāo)普500上市企業(yè)平均年?duì)I收的四倍多。彭博社文章稱，一旦宣布合并，則將創(chuàng)下迄今史上規(guī)模*大的工業(yè)領(lǐng)域合并交易。霍尼韋爾和聯(lián)合技術(shù)公司均拒絕置評(píng)?；裟犴f爾

霍尼韋爾為客戶提供帕洛阿爾托網(wǎng)絡(luò)**平臺(tái)

霍尼韋爾工業(yè)網(wǎng)絡(luò)**業(yè)務(wù)部門為其工業(yè)客戶提供帕洛阿爾托網(wǎng)絡(luò)公司的下一代**平臺(tái)。此項(xiàng)合作使得客戶更好地保護(hù)他們的過(guò)程控制網(wǎng)絡(luò)(PCN)和操作技術(shù)(OT)環(huán)境免受網(wǎng)絡(luò)攻擊的破壞，更好地保護(hù)資產(chǎn)并*大化生產(chǎn)運(yùn)行時(shí)間和**。該聯(lián)合解決方案為整個(gè)自動(dòng)化環(huán)境提供了至高無(wú)上的過(guò)程網(wǎng)絡(luò)流量監(jiān)控和先進(jìn)的威脅防范措施。它將帕洛阿爾托網(wǎng)絡(luò)的先進(jìn)性本地化綜合**平臺(tái)與霍尼韋爾獨(dú)特的過(guò)程控制區(qū)域?qū)I(yè)技術(shù)結(jié)合起來(lái)，為工業(yè)客戶提供了一個(gè)網(wǎng)絡(luò)**解決方案。這款下一代**平臺(tái)增強(qiáng)了霍尼韋爾包括其工業(yè)網(wǎng)絡(luò)**風(fēng)險(xiǎn)管理平臺(tái)在內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)**解決方案的綜合投資組合。

霍尼韋爾航空航天集團(tuán)攜多項(xiàng)**科技亮相2016新加坡航展

美國(guó)聯(lián)邦航空管理局批準(zhǔn)霍尼韋爾為國(guó)際海事衛(wèi)星組織GLOBAL XPRESS機(jī)上無(wú)線網(wǎng)絡(luò)提供衛(wèi)星通訊設(shè)備

林世偉將出任霍尼韋爾航空航天集團(tuán)亞太區(qū)總裁

2016年2月15日，中國(guó)上?！裟犴f爾(紐約證券交易所代碼：HON)今日宣布任命林世偉(Steven Lien)先生為航空航天集團(tuán)亞太區(qū)總裁，接替前任總裁高博安(Briand Greer)先生。高博安先生將繼續(xù)常駐亞太區(qū)并出任新的霍尼韋爾領(lǐng)導(dǎo)層工作。作為霍尼韋爾航空航天集團(tuán)亞太區(qū)總裁，林世偉先生直接管理區(qū)域內(nèi)6個(gè)國(guó)家的運(yùn)營(yíng)，以及在14個(gè)國(guó)家發(fā)展和運(yùn)作。林世偉先生將常駐上海，向霍尼韋爾航空航天集團(tuán)總裁兼**執(zhí)行官馬天明(Tim Mahoney)先生匯報(bào)工作。出任霍尼韋爾航空航天集團(tuán)亞太區(qū)總裁之前，林世偉先生曾短暫擔(dān)任集團(tuán)中國(guó)及亞太地區(qū)航空工業(yè)發(fā)展副總裁。霍尼韋爾航空航天集團(tuán)_林世偉（St even Lien）調(diào)任至亞太地區(qū)之前，林世偉先生任霍尼韋爾航空航天集團(tuán)全球防務(wù)與宇航副總裁，負(fù)責(zé)管理全球防務(wù)業(yè)務(wù)，服務(wù)超過(guò)400名來(lái)自歐洲、中東、非洲、印度、亞太區(qū)及澳大利亞地區(qū)的客戶，涵蓋所有國(guó)際原始設(shè)備制造商及防務(wù)售后業(yè)務(wù)。任職期間，林世偉先**揮關(guān)鍵作用，積極促進(jìn)國(guó)際增長(zhǎng)，持續(xù)提升防務(wù)與宇航業(yè)務(wù)的盈利能力，同時(shí)拓展實(shí)施集團(tuán)在高增長(zhǎng)地區(qū)的戰(zhàn)略布局。在此之前，林世偉先生于2010年至2013年擔(dān)

霍尼韋爾為濟(jì)州航空提供全新售后解決方案，鞏固長(zhǎng)期合作關(guān)系

中國(guó)市場(chǎng)潛力倍受矚目 航天航空業(yè)迎*好發(fā)展時(shí)光

據(jù)人民日?qǐng)?bào)2月18日消息，2016年新加坡航展2月16日開幕，將持續(xù)至21日。盡管全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力，但國(guó)際航空業(yè)巨頭仍看好亞太地區(qū)航空業(yè)發(fā)展前景，尤其關(guān)注中國(guó)市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力。中國(guó)企業(yè)強(qiáng)勢(shì)亮相航展，吸引了各國(guó)同行的目光。除此之外，據(jù)之前中國(guó)航天科技集團(tuán)公司工作會(huì)議透露，全年計(jì)劃實(shí)施以載人航天工程神舟十一號(hào)和天宮二號(hào)飛行試驗(yàn)任務(wù)、長(zhǎng)征五號(hào)和長(zhǎng)征七號(hào)運(yùn)載火箭首飛等為代表的20余次宇航發(fā)射任務(wù)。這將是我國(guó)年宇航發(fā)射次數(shù)**突破20次，中國(guó)航天航空產(chǎn)業(yè)進(jìn)入*好發(fā)展時(shí)光。 2016年也是“十三五”開局年，更是國(guó)防科技工業(yè)改革、軍民融合深度發(fā)展的關(guān)鍵年。亞太地區(qū)客運(yùn)量增長(zhǎng)強(qiáng)勁 中國(guó)國(guó)企和民企齊亮相新加坡航展每?jī)赡昱e行一屆，今年已是第五屆。據(jù)主辦方介紹，今年的參展企業(yè)數(shù)量不比上一屆少，而且約25%的企業(yè)是**參展，訂單金額預(yù)期不會(huì)少于上一屆的320億美元。航展主辦方負(fù)責(zé)人陸澤南表示，重要航空航天企業(yè)、各國(guó)政府高層官員和軍方代表的出席，表明他們對(duì)亞太這一全球增長(zhǎng)*快的航空市場(chǎng)保持強(qiáng)勁信心。“盡管整體商業(yè)環(huán)境從短期來(lái)看還不確定，但是從長(zhǎng)期來(lái)看，所有人都認(rèn)為亞洲的航空業(yè)會(huì)比其他地區(qū)增長(zhǎng)更快，不斷壯大的中產(chǎn)階級(jí)

霍尼韋爾時(shí)尚零售“**”，助力COACH（蔻馳）門店全新升級(jí)

與時(shí)俱進(jìn)、不斷**，是品牌保持新鮮活力的法則。自2014年開始，COACH便在產(chǎn)品、門店及營(yíng)銷三大范疇推進(jìn)品牌轉(zhuǎn)化計(jì)劃。在門店升級(jí)方面，COACH品牌在全球不同渠道推出了現(xiàn)代奢華概念門店——通過(guò)采用具有標(biāo)志性的品牌元素，并以充滿活力動(dòng)感的紐約為背景，強(qiáng)化COACH自然流露的紐約風(fēng)尚這一獨(dú)特定位。除卻鮮亮的店面升級(jí)改造，COACH中國(guó)的所有門店還引入了兼具時(shí)尚感和運(yùn)營(yíng)效率的強(qiáng)大店內(nèi)管理“**”——基于蘋果iPod touch 5、霍尼韋爾Captuvo SL22企業(yè)級(jí)蘋果專用掃描附件的店內(nèi)管理系統(tǒng)。霍尼韋爾Captuvo SL22與iPod touch 5組合使用，巧妙地將蘋果設(shè)備打造成了一款企業(yè)級(jí)手持移動(dòng)終端設(shè)備，配合COACH定制的店內(nèi)管理軟件(APP)，不僅大幅提升了門店運(yùn)營(yíng)效率，降低了門店的投入成本，同時(shí)還悄然拉起了**品零售業(yè)移動(dòng)“**”升級(jí)換代的序幕。店員正在使用霍尼韋爾Captuvo SL22幫助顧客查詢產(chǎn)品信息案例背景COACH是一個(gè)基于75年經(jīng)典傳承、悠久歷史及精湛工藝的強(qiáng)***，于1941年在紐約市創(chuàng)立，產(chǎn)品包括手袋、 男士包、男女士小皮具、鞋履、外套、手表、休閑和旅

霍尼韋爾升級(jí)陸基增強(qiáng)系統(tǒng)功能以提升飛機(jī)**性

霍尼韋爾航空航天集團(tuán)近日發(fā)布了SmartPath智能路徑陸基增強(qiáng)系統(tǒng)的第三代升級(jí)軟件。SmartPath此前已獲得美國(guó)聯(lián)邦航空管理局 （FAA）認(rèn)證。新的升級(jí)軟件進(jìn)一步優(yōu)化了基于衛(wèi)星的精準(zhǔn)導(dǎo)航，在飛機(jī)進(jìn)近、著陸和起飛時(shí)，能夠增強(qiáng)**性、提高燃油效率，同時(shí)增加機(jī)場(chǎng)容量。SmartPath智能路徑陸基增強(qiáng)系統(tǒng)（GBAS）一直是同類產(chǎn)品中惟一獲得FAA認(rèn)證的解決方案。其升級(jí)后的新功能可以更好地服務(wù)全球各地的航空公司、機(jī)場(chǎng)和空中導(dǎo)航服務(wù)提供商。這款被稱為BlockII的升級(jí)軟件可以在GPS信號(hào)受到特殊氣候條件 （主要在低緯度地區(qū)）干擾的情況下，提升SmartPath的系統(tǒng)可用性，從而幫助航空公司及機(jī)場(chǎng)從SmartPath系統(tǒng)中獲取更多益處。 （陳棟棟 孫寧松）

霍尼韋爾攜手灣流利用先進(jìn)導(dǎo)航系統(tǒng)幫助客戶應(yīng)對(duì)下一代飛行**要求

霍尼韋爾舉行慶新春活動(dòng)

圖為高博安為獲得*佳**視角獎(jiǎng)的作者頒獎(jiǎng)。近日，霍尼韋爾航空航天集團(tuán)在京舉行2016年慶新春活動(dòng)，霍尼韋爾航空航天集團(tuán)亞太區(qū)總裁高博安 （BriandGreer）、霍尼韋爾航空航天集團(tuán)空中交通與支線航空運(yùn)輸亞太區(qū)飛機(jī)制造及設(shè)備合作副總裁羅翎 （JeffRolins）、霍尼韋爾航空航天集團(tuán)公務(wù)與通用航空**商務(wù)總監(jiān)AndyGil以及傳播團(tuán)隊(duì)與相關(guān)媒體代表出席了本次活動(dòng)。高博安在致辭中說(shuō)，2015年是霍尼韋爾航空航天集團(tuán)跨入的**個(gè)百年紀(jì)元，同時(shí)也是中國(guó)在全球航空業(yè)大步邁進(jìn)、備受矚目的一年。在這承前啟后的新元年，霍尼韋爾躬耕**，為推動(dòng)中國(guó)航空事業(yè)的發(fā)展而不懈努力：霍尼韋爾的智能路徑系統(tǒng)在浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)順利完成了飛行演示，標(biāo)志著中國(guó)空管事業(yè)現(xiàn)代化的一大步；配備了多項(xiàng)霍尼韋爾先進(jìn)技術(shù)的直升機(jī)引擎HTS900也**引入了中國(guó)，為中國(guó)通航事業(yè)的騰飛添磚加瓦?；裟犴f爾扎根中國(guó)，攜手本土合作伙伴，為中國(guó)航空制造業(yè)的發(fā)展譜寫了一篇篇華美的新樂(lè)章：與中國(guó)商飛共同推動(dòng)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919成功完成總裝下線、見證了首架ARJ21-700交付成都航空，并助力哈飛運(yùn)-12F取得中國(guó)民航局認(rèn)證。著眼企業(yè)社會(huì)責(zé)任，霍尼韋

Honeywell-霍尼韋爾榮膺M(jìn)M 2015年度中國(guó)物流領(lǐng)域**產(chǎn)品大獎(jiǎng)

2015年10月26日，中國(guó)上海-今天，霍尼韋爾 (紐交所代碼：HON) 傳感與生產(chǎn)力解決方案部在2015 MM現(xiàn)代物流技術(shù)與裝備**論壇同期舉辦的 “MM 2015年度中國(guó)物流領(lǐng)域十大風(fēng)云人物及**產(chǎn)品”頒獎(jiǎng)典禮上 ，榮獲了“MM 2015年度中國(guó)物流領(lǐng)域**產(chǎn)品”大獎(jiǎng)。該評(píng)選結(jié)果不僅是對(duì)霍尼韋爾自動(dòng)識(shí)別產(chǎn)品的肯定，也是對(duì)霍尼韋爾服務(wù)物流領(lǐng)域**表現(xiàn)的充分認(rèn)可。 在《中國(guó)制造2025》和德國(guó)工業(yè)4.0的大趨勢(shì)下，智能制造成為時(shí)代主旋律和裝備制造業(yè)的主攻方向。而裝備制造業(yè)中，自動(dòng)化、智能驅(qū)動(dòng)和智能物流技術(shù)將發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。為進(jìn)一步尋找推動(dòng)裝備制造業(yè)**的源泉和動(dòng)力，MM《現(xiàn)代制造》雜志社舉辦了“2015度MM《現(xiàn)代制造》自動(dòng)化、驅(qū)動(dòng)和物流技術(shù)風(fēng)云人物與**產(chǎn)品獎(jiǎng)”評(píng)選活動(dòng)?；顒?dòng)歷時(shí)三個(gè)月，歷經(jīng)用戶投票、專家評(píng)選和終審以及評(píng)審委員會(huì)綜合評(píng)審環(huán)節(jié)，霍尼韋爾傳感與生產(chǎn)力解決方案部的PC42t經(jīng)濟(jì)型桌面條碼打印機(jī)，憑借安靜可靠的操作性能、**的性價(jià)比及現(xiàn)代化的web用戶界面等顯著特點(diǎn)從眾多**產(chǎn)品中脫穎而出，獲得“MM 2015年度中國(guó)物流領(lǐng)域**產(chǎn)品”大獎(jiǎng)?；裟犴f爾PC42t經(jīng)濟(jì)型桌

霍尼韋爾將為新加坡航空提供全球高速空中互聯(lián)體驗(yàn)

霍尼韋爾航空航天集團(tuán)將為新加坡航空提供JetWave衛(wèi)星通訊硬件，用于連接國(guó)際海事衛(wèi)星組織的GlobalXpressAviation寬帶解決方案，從而為乘客提供覆蓋全球且無(wú)縫連接的高速機(jī)上網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)。該套解決方案將通過(guò)國(guó)際海事衛(wèi)星組織的GXKa波段網(wǎng)絡(luò)，由卓達(dá)宇航集團(tuán) （Zodiac）機(jī)上**科技和SITAOnAir公司為乘客們提供能夠媲美家中和辦公室的機(jī)上網(wǎng)絡(luò)。據(jù) 悉 ， 首 套 GlobalXpress(GX)Aviation系統(tǒng)預(yù)計(jì)于2016年下半年進(jìn)行安裝，屆時(shí)將配備在新加坡航空的波音777-300ER飛機(jī)上，并陸續(xù)為其A380-800進(jìn)行安裝。GX是全球惟一針對(duì)飛機(jī)等大型移動(dòng)設(shè)備的需求而設(shè)計(jì)的Ka波段網(wǎng)絡(luò)，它同時(shí)也是**個(gè)真正意義上的全球高速空中連接服務(wù)，可以為飛機(jī)提供高達(dá)50Mbps的網(wǎng)絡(luò)連接速度。（陳棟棟 孫寧松）

C919下線：中國(guó)夢(mèng)圓大飛機(jī)　與世界分享機(jī)會(huì)

Ｃ９１９下線：中國(guó)夢(mèng)圓大飛機(jī)　與世界分享機(jī)會(huì)新華社記者　呼濤　賈遠(yuǎn)琨２０１５年１１月２日，中國(guó)自主研制的Ｃ９１９大型客機(jī)首架機(jī)從中國(guó)商飛公司總裝下線。中國(guó)夢(mèng)圓大飛機(jī)，更向世界傳遞出信號(hào)：世界**大經(jīng)濟(jì)體迅猛發(fā)展的航空業(yè)正在創(chuàng)造并與世界分享發(fā)展機(jī)會(huì)。１９０９年，馮如成功制造了中國(guó)首架國(guó)產(chǎn)飛機(jī)并駕駛其翱翔天際，中國(guó)人的航空夢(mèng)悄然開啟。百余年后，夢(mèng)想起航，白色機(jī)體身披“商飛藍(lán)”和“商飛綠”涂裝的Ｃ９１９從容亮相，編號(hào)Ｂ－００１Ａ。此時(shí)，這個(gè)國(guó)家已然成為全球**大民航市場(chǎng)；此舉，則意味著這個(gè)國(guó)家也可以制造世界上先進(jìn)的客機(jī)。下一步，Ｃ９１９將迎來(lái)首飛。中國(guó)商飛公司董事長(zhǎng)金壯龍表示，根據(jù)工程發(fā)展階段計(jì)劃安排，Ｃ９１９大型客機(jī)項(xiàng)目后續(xù)還將開展航電、飛控、液壓等各系統(tǒng)試驗(yàn)、機(jī)載系統(tǒng)集成試驗(yàn)和全機(jī)靜力試驗(yàn)?！笆准軝C(jī)作為試飛飛機(jī)，首飛前需要完成系統(tǒng)調(diào)試、試飛試驗(yàn)設(shè)備和儀器安裝等工作，計(jì)劃于２０１６年首飛?！苯饓妖堈f(shuō)。圓夢(mèng)：舉**之力　聚全球之智“心情非常激動(dòng)！雖然飛機(jī)的外形早就設(shè)計(jì)好了，但對(duì)我來(lái)講是百看不厭。今天見到大飛機(jī)從機(jī)庫(kù)里拉出來(lái)，熱淚盈眶?！敝袊?guó)商飛副總經(jīng)理、Ｃ９１９總設(shè)計(jì)師吳光輝說(shuō)，作為大飛機(jī)的

霍尼韋爾熱烈祝賀中國(guó)商飛首架ARJ21飛機(jī)成功交付至成都航空

霍尼韋爾航空航天集團(tuán)（紐約證券交易所代碼：HON）與中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱“中國(guó)商飛”）共同慶祝首架ARJ21-700飛機(jī)成功交付至成都航空。由中國(guó)商飛制造的ARJ21是中國(guó)首架民用渦扇噴氣支線客機(jī)，該機(jī)型有能力承擔(dān)國(guó)際性飛行任務(wù)。ARJ21的成功交付標(biāo)志著中國(guó)航空制造業(yè)的又一座重要里程碑。 作為成都航空和中國(guó)商飛主要的國(guó)際供應(yīng)商之一，霍尼韋爾榮幸地獲選與中國(guó)商飛攜手為ARJ21開發(fā)、生產(chǎn)并提供主飛行控制系統(tǒng)。 霍尼韋爾航空航天集團(tuán)空中交通與支線航空運(yùn)輸亞太區(qū)飛機(jī)制造及設(shè)備合作副總裁羅翎（Jeff Rollins）攜團(tuán)隊(duì)出席了此次正式交付儀式。國(guó)家工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)、黨組書記苗圩，上海市長(zhǎng)楊雄，中國(guó)民用航空局副局長(zhǎng)李健，中國(guó)商飛董事長(zhǎng)兼黨委書記金壯龍，以及數(shù)千名嘉賓和媒體共同出席儀式并見證了這一歷史時(shí)刻。 ARJ21由中國(guó)自主設(shè)計(jì)并生產(chǎn)，主要用于滿足從中心城市向周邊小城市輻射型航線的使用要求。成都航空計(jì)劃于2016年初將ARJ21-700投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，執(zhí)飛成都至北京和上海的熱門航線。目前，中國(guó)商飛已獲得超過(guò)300架ARJ21訂單，主要來(lái)自中國(guó)各大航空公司。 霍尼韋爾的主飛行控制

ARJ21下一站：首款國(guó)產(chǎn)支線客機(jī)如何突出重圍？

國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919總裝下線一個(gè)月后，另一款飛機(jī)正式摘走了“首款國(guó)產(chǎn)噴氣式客機(jī)”稱號(hào)。11月29日上午，中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（下稱中國(guó)商飛）正式向成都航空交付了首架ARJ21-700支線客機(jī)。當(dāng)天上午10點(diǎn)28分，這架注冊(cè)號(hào)為B-3321的首架機(jī)從上海大場(chǎng)機(jī)場(chǎng)起飛，于下午1點(diǎn)21分**抵達(dá)成都雙流機(jī)場(chǎng)。ARJ21-700是中國(guó)首款按照國(guó)際民航規(guī)章自行研制的渦扇支線飛機(jī)，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。這一項(xiàng)目2002年正式立項(xiàng)，13年來(lái)經(jīng)歷了設(shè)計(jì)、試制、試驗(yàn)、試飛、取證、生產(chǎn)和交付的全過(guò)程。和C919瞄準(zhǔn)的單通道飛機(jī)市場(chǎng)相比，ARJ21面臨著更加嚴(yán)峻的市場(chǎng)挑戰(zhàn)。目前干線單通道飛機(jī)市場(chǎng)由波音空客兩分天下，而支線客機(jī)市場(chǎng)則是競(jìng)爭(zhēng)者眾——除了加拿大龐巴迪和巴西巴航工業(yè)占據(jù)主要地位外，俄羅斯的SSJ和日本的MRJ兩款新客機(jī)也虎視眈眈這塊市場(chǎng)。在這樣的背景下，能否贏得國(guó)內(nèi)公眾的認(rèn)可將是這款新客機(jī)面臨的重要任務(wù)。21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者了解到，預(yù)計(jì)明年3月，首架ARJ21-700將會(huì)正式投運(yùn)，接受市場(chǎng)的檢驗(yàn)。十三年成果將受市場(chǎng)檢驗(yàn)根據(jù)中國(guó)商飛提供的資料，ARJ21包括基本型、貨運(yùn)型和公務(wù)機(jī)型等系列型號(hào)，???位數(shù)在7

霍尼韋爾1.2T裝載新C4L

作為全球**的汽車渦輪增壓供應(yīng)商，霍尼韋爾為新近在中國(guó)市場(chǎng)上市的東風(fēng)雪鐵龍新C4L轎車提供汽油渦輪增壓技術(shù)。新C4L采用了小型化的1.2升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，它所提供的功率（100千瓦）和扭矩 （峰值達(dá)230牛米）可媲美2.0升4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，且實(shí)現(xiàn)了平均百公里5.4升的超低油耗。此款發(fā)動(dòng)機(jī)近日獲得2015年1.0~1.4升類別的 “國(guó)際年度發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)”，并被應(yīng)用于標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)的眾多暢銷車型，包括今年4月份剛在中國(guó)上市的標(biāo)致308S和408。（李 靜）

霍尼韋爾打造智能分布式控制系統(tǒng)

科技日?qǐng)?bào)訊8月27日，霍尼韋爾控制部發(fā)布了其增強(qiáng)版分布式控制系統(tǒng)（PlantCruisebyExperion）。該系統(tǒng)面向流程行業(yè)的眾多垂直行業(yè)，可以根據(jù)客戶具體需要，以結(jié)果為導(dǎo)向?yàn)榭蛻舳ㄖ平鉀Q方案，是一款易于操作的分布式控制系統(tǒng)。該項(xiàng)目系統(tǒng)負(fù)責(zé)人杰森烏瑟介紹，目前過(guò)程控制領(lǐng)域也在向互聯(lián)網(wǎng)化轉(zhuǎn)移，虛擬技術(shù)對(duì)于過(guò)程控制發(fā)揮的作用尤為重要。另外，無(wú)線技術(shù)的推廣對(duì)過(guò)程控制技術(shù)的提升也產(chǎn)生了積極作用。據(jù)悉，該增強(qiáng)版系統(tǒng)為多個(gè)垂直行業(yè)提供了一套穩(wěn)健的分布式控制系統(tǒng)解決方案，包括特殊化學(xué)品、生物燃料、電力行業(yè)、制藥、礦業(yè)、水和廢水處理等。通過(guò)對(duì)連續(xù)作業(yè)和批量生產(chǎn)過(guò)程嚴(yán)格且優(yōu)化的控制，用戶能在滿足日益嚴(yán)格的產(chǎn)品規(guī)定和實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的同時(shí)得到良好的成本控制。目前該系統(tǒng)在全球范圍內(nèi)已有廣泛的應(yīng)用，在幫助化工、電力、制藥、食品、采礦等領(lǐng)域的用戶提高運(yùn)營(yíng)效率及生產(chǎn)力方面起到了顯著作用。（王怡）

霍尼韋爾力推ADR技術(shù)

伴隨著中國(guó)高速的工業(yè)化和城市化的進(jìn)程，不僅大氣和環(huán)境污染的態(tài)勢(shì)日益嚴(yán)峻，也反復(fù)出現(xiàn)高峰電力短缺問(wèn)題。今年上半年，國(guó)家發(fā)改委與財(cái)政部聯(lián)合發(fā)布 《關(guān)于完善電力應(yīng)急機(jī)制做好電力需求側(cè)管理城市綜合試點(diǎn)工作的通知》，智能電網(wǎng)自動(dòng)需求響應(yīng)技術(shù)正在得到越來(lái)越多的重視。為此，霍尼韋爾建筑智能系統(tǒng)部中國(guó)總經(jīng)理?xiàng)罱萑涨氨硎荆?廉價(jià)、清潔的能源方案其實(shí)是節(jié)約。以往中國(guó)能源產(chǎn)業(yè)的重心都在能源的生產(chǎn)供應(yīng)，未來(lái)則應(yīng)該學(xué)習(xí)如何更好地管理需求。在人類不斷尋找新型清潔能源的同時(shí)，另一個(gè)高效清潔的能源卻一直被忽視，那就是被稱為 “負(fù)瓦特”（Negawatt）的 “第五大能源”，在保持經(jīng)濟(jì)發(fā)展增速的前提下，通過(guò)節(jié)電手段節(jié)省的用電量相當(dāng)于少建造幾十座發(fā)電廠。其中對(duì)電力需求側(cè)進(jìn)行智能化管理的自動(dòng)需求響應(yīng)技術(shù) （ADR，AutomatedDemandResponse）則堪稱 “負(fù)瓦特” 的制造工廠?！柏?fù)瓦特”這一概念早在1989年由洛基山環(huán)境研究所 （RockyMoun－tainInstitute）環(huán)境學(xué)家和能效專家艾莫里·洛溫斯 （AmoryLovins）提出。其核心思想是，在自然資源有限的情況下，采取節(jié)能措施而節(jié)約下的一瓦電

霍尼韋爾攜中國(guó)商飛助學(xué)西部

本報(bào)訊 記者陳頤報(bào)道：霍尼韋爾航空航天集團(tuán)日前與中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司**舉行“家園建設(shè)計(jì)劃西吉行”公益活動(dòng)，向?qū)幭幕刈遄灾螀^(qū)西吉縣兩所小學(xué)捐贈(zèng)了4000冊(cè)圖書、11臺(tái)計(jì)算機(jī)、5部多功能投影儀以及其他數(shù)字教學(xué)設(shè)備。合作雙方共同援建的兩個(gè)“中國(guó)商飛·霍尼韋爾多功能學(xué)習(xí)天地”將為500名師生提供一個(gè)更高效的學(xué)習(xí)環(huán)境，讓學(xué)生們能夠以一種全新方式體驗(yàn)各種現(xiàn)代教學(xué)設(shè)施，學(xué)習(xí)并運(yùn)用先進(jìn)科技理念。

霍尼韋爾與捷德航空共同為中國(guó)客戶提供服務(wù)

霍尼韋爾航空航天集團(tuán)授權(quán)上海捷德航空技術(shù)有限公司 （以下簡(jiǎn)稱 “捷德航空”）成為其LTS101發(fā)動(dòng)機(jī)售后機(jī)械產(chǎn)品航線維護(hù)中心。捷德航空將為所有配備于昌河 AC-311輕型直升機(jī)上的LTS101渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)提供線路維護(hù)服務(wù)及備件，從而滿足日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。憑借這一新的服務(wù)中心，霍尼韋爾將為蓬勃發(fā)展的中國(guó)商用直升機(jī)市場(chǎng)提供更為**的支持。根據(jù)霍尼韋爾第17期渦輪動(dòng)力民用直升機(jī)采購(gòu)展望報(bào)告，中國(guó)的新機(jī)采購(gòu)率仍然超過(guò)全球平均水平。通過(guò)與捷德航空開展合作，霍尼韋爾將更迅速、更高效地滿足中國(guó)地區(qū)的運(yùn)營(yíng)商及飛行員日益增長(zhǎng)的需求。這是霍尼韋爾與捷德航空所簽署的第三項(xiàng)協(xié)議，捷德航空此前業(yè)已成為霍尼韋爾及BendixKing航電系統(tǒng)在中國(guó)的授權(quán)經(jīng)銷商。 （陳棟棟）

霍尼韋爾：致力在中國(guó)普及渦輪增壓

近日，全球**渦輪增壓器技術(shù)供應(yīng)商霍尼韋爾在2015上海車展上舉行了霍尼韋爾渦輪增壓技術(shù)學(xué)院的揭幕儀式，這一旨在以促進(jìn)渦???增壓技術(shù)在中國(guó)不斷普及為目的的學(xué)院將成為汽車渦輪增壓技術(shù)人才的重要培訓(xùn)基地。同時(shí)，霍尼韋爾發(fā)布了另外一條消息：本屆上海車展上有超過(guò)50款車型采用了霍尼韋爾的渦輪增壓技術(shù)。在本次上海車展上，裝配霍尼韋爾增壓器的車型除了新亮相的標(biāo)致308S外，更包含了奇瑞瑞虎5/艾瑞澤7、東風(fēng)標(biāo)致408，以及幾款全新的SUV產(chǎn)品如華晨中華V3、江淮瑞風(fēng)S5和上汽新推出的名爵銳騰等。霍尼韋爾渦輪增壓器可以讓一個(gè)更小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)一臺(tái)更大排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)所能達(dá)到的功率輸出，相較于被替換的較大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)渦輪增壓技術(shù)，燃油經(jīng)濟(jì)性可提高20%~40%。同時(shí)，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有效減少了有害氣體排放，并同時(shí)提高了功率和加速性能，從而提升了駕駛樂(lè)趣?；裟犴f爾交通系統(tǒng)部全球總裁兼**執(zhí)行官韓泰凌示，對(duì)于汽車制造商而言， “T”動(dòng)力帶來(lái)的這些優(yōu)點(diǎn)無(wú)疑可以同時(shí)滿足中國(guó)日益嚴(yán)苛的燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)霍尼韋爾提供的調(diào)查預(yù)測(cè)資料，目前在全球所銷售的輕型車輛中有9%采用了渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，

霍尼韋爾：中國(guó)推進(jìn)乘用車柴油化的時(shí)機(jī)已來(lái)臨

如果說(shuō)純電動(dòng)車也產(chǎn)生油耗和碳排放，人們肯定不會(huì)相信。但如果告訴你比亞迪e6純電動(dòng)車相當(dāng)于柴油機(jī)百公里9.3升的綜合油耗以及具有243克/公里的碳排放量，你會(huì)怎樣想？再說(shuō)另一款人們心目中的神車——特斯拉ModelS，你想知道它的油耗與碳排放量是多少嗎？它實(shí)際上相當(dāng)于柴油機(jī)6.4升/百公里的綜合油耗和171克/公里的碳排放量。這些數(shù)據(jù)是哪兒來(lái)的？是不是聳人聽聞、嘩眾取寵呀？完全不是。以上資料來(lái)自霍尼韋爾公司與清潔柴油機(jī)推進(jìn)委員會(huì)和同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院共同提供的一份報(bào)告 （以下簡(jiǎn)稱聯(lián)合報(bào)告），其中的數(shù)據(jù)分別來(lái)自不同的權(quán)威機(jī)構(gòu)。為什么純電動(dòng)車還有油耗和碳排放呢？這主要是基于純電動(dòng)車所用的電也需要由煤碳、水力、風(fēng)力或核來(lái)提供，以上的數(shù)據(jù)是基于從 “礦井到車輪”折算過(guò)來(lái)的。對(duì)于柴油機(jī)和渦輪增壓器頗有研究的霍尼韋爾交通集團(tuán)，一直致力于清潔柴油機(jī)的節(jié)能減排。日前中國(guó)工業(yè)報(bào)記者在北京對(duì)霍尼韋爾交通系統(tǒng)中國(guó)區(qū)副總裁兼總經(jīng)理金晨海先生進(jìn)行采訪時(shí)，他向記者表示，對(duì)于電動(dòng)車只計(jì)算在行駛過(guò)程中從電池到車輪的碳排放是不合理的，因?yàn)殡娏Φ漠a(chǎn)生也消耗大量的能源并產(chǎn)生碳排放，尤其是中國(guó)目前的電力有接近80%來(lái)自于以煤為動(dòng)力的

霍尼韋爾多舉措應(yīng)對(duì)空氣污染

近日，霍尼韋爾在京舉辦 “暢享深呼吸”主題活動(dòng)，**集中展示了公司在節(jié)能減排、空氣凈化和個(gè)人防護(hù)領(lǐng)域一系列應(yīng)對(duì)空氣污染的技術(shù)和產(chǎn)品。其中，霍尼韋爾重點(diǎn)展示了能夠有效幫助中國(guó)從源頭減少和治理空氣污染的六大核心技術(shù)，以及能夠**改善呼吸環(huán)境、保護(hù)公眾呼吸健康的三類**產(chǎn)品?；裟犴f爾展示的六大核心技術(shù)包括：其一，自動(dòng)需求響應(yīng)技術(shù)：能通過(guò)智能化的需求管理來(lái)幫助工業(yè)和商業(yè)設(shè)施降低能耗，減少興建昂貴且長(zhǎng)時(shí)間閑置的 “峰值負(fù)荷”發(fā)電廠。其二，智慧能源管理：在過(guò)去的十余年里，霍尼韋爾在中國(guó)已經(jīng)向超過(guò)5000多幢商業(yè)和工業(yè)設(shè)施提供定制化智能系統(tǒng)解決方案，幫助提升運(yùn)營(yíng)效率，并減少能源消耗和排放。其三，氣體處理：霍尼韋爾提供一整套可靠、有效的氣體處理技術(shù)，幫助從天然氣原料氣中去除各類雜質(zhì)，滿足中國(guó)對(duì)**天然氣的需求。其四，低全球變暖潛值材料：霍尼韋爾的科學(xué)家們已經(jīng)開發(fā)出了新一代具有節(jié)能、**、低全球變暖潛值的氫氟烯烴材料，預(yù)計(jì)可在2025年前減少3.5億余噸二氧化碳當(dāng)量的溫室氣體排放。其五，渦輪增壓器：霍尼韋爾的渦輪增壓器能分別幫助汽油車和柴油車提高燃油效率20%和40%。其六，空中交通管理：霍尼韋爾的下一

霍尼韋爾推出資質(zhì)認(rèn)證套件

霍尼韋爾過(guò)程控制部近日宣布推出其*新的資質(zhì)認(rèn)證套件。該套件有助于提升操作人員能力，幫助在流程工業(yè)操作站及現(xiàn)場(chǎng)操作的工作人員通過(guò)真實(shí)的培訓(xùn)項(xiàng)目更加快速地獲得技能和工作經(jīng)驗(yàn)?；裟犴f爾在流程模擬與操作員培訓(xùn)領(lǐng)域擁有30余年的豐富經(jīng)驗(yàn)，其*新推出的模擬軟件套件可以提供強(qiáng)大且集成化的培訓(xùn)項(xiàng)目，能夠幫助工廠解決富有經(jīng)驗(yàn)的操作員日益短缺問(wèn)題?；裟犴f爾過(guò)程控制部高技術(shù)解決方案副總裁表示，不久以后，我們會(huì)面臨發(fā)達(dá)國(guó)家工廠里一批經(jīng)驗(yàn)豐富的操作員退休，以及發(fā)展中國(guó)家在流程行業(yè)始終存在技術(shù)過(guò)硬的操作人員短缺這一問(wèn)題。我們這款加強(qiáng)版的資質(zhì)認(rèn)證套件可以幫助客戶在更真實(shí)的環(huán)境中更快速地培訓(xùn)員工，從而為企業(yè)營(yíng)造一個(gè)更加**，零事故和高效的工作環(huán)境?；裟犴f爾過(guò)程控制部操作人員能力培訓(xùn)產(chǎn)品總監(jiān)約翰·洛夫表示，全世界的工廠廠主與操作人員都意識(shí)到了模擬仿真技術(shù)能夠幫助其在如今的國(guó)際環(huán)境中不斷增加競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。我們的模擬套件能夠滿足客戶的需求，讓客戶充滿自信。 （嚴(yán)曼青）

霍尼韋爾發(fā)布2015年**季度財(cái)報(bào)

銷售收入核心內(nèi)生式增長(zhǎng)2%* 實(shí)報(bào)銷售額降低5%，主要源于外匯波動(dòng)和摩擦材料業(yè)務(wù)的剝離 部門利潤(rùn)率提高220基點(diǎn)，升至18.7% 繼續(xù)在發(fā)展、重新定位方面投資 提高每股收益指導(dǎo)范圍至6.00 -6.15美元，調(diào)高8%-11% *本財(cái)報(bào)中的“核心內(nèi)生式增長(zhǎng)”指減去他國(guó)貨幣波動(dòng)、企業(yè)并購(gòu)，以及特性材料和技術(shù)集團(tuán)的樹脂和化工產(chǎn)品業(yè)務(wù)的原材料價(jià)格后的實(shí)報(bào)增長(zhǎng)。如果原材料成本會(huì)被轉(zhuǎn)嫁至客戶，則將排除該原材料價(jià)格的影響，但這會(huì)導(dǎo)致并不等同于銷量增長(zhǎng)的售價(jià)波動(dòng)。核心內(nèi)生式增長(zhǎng)到內(nèi)生式增長(zhǎng)的轉(zhuǎn)換請(qǐng)參見隨附的財(cái)務(wù)表格?；裟犴f爾 部門利潤(rùn)率16.5%18.7%220基點(diǎn)營(yíng)運(yùn)利潤(rùn)率14.2%17.6%340基點(diǎn)每股收益$1.28$1.4110%經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量688421自由現(xiàn)金流（1）496256（1）經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量減去資本支出霍尼韋爾董事長(zhǎng)兼**執(zhí)行官高德威（Dave Cote）表示：“霍尼韋爾2015年有良好的開端，實(shí)現(xiàn)了收益兩位數(shù)增長(zhǎng)，處于收益指導(dǎo)范圍的**，并在季度中保持了改善的勢(shì)頭。得益于新產(chǎn)品的推出、高增長(zhǎng)地區(qū)業(yè)績(jī)以及其他商業(yè)優(yōu)化舉措和謹(jǐn)慎的成本管理，每個(gè)業(yè)務(wù)部門在**季度均實(shí)現(xiàn)

霍尼韋爾2014年**收官

為重溫過(guò)去一年的精彩時(shí)刻，展望令人期待的2015年。1月22日，霍尼韋爾航空航天集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人在北京舉辦的2015新春答謝會(huì)上向媒體朋友簡(jiǎn)要介紹了日新月異的航空技術(shù)，2014年迎來(lái)100歲生日的霍尼韋爾航空航天所取得的良好佳績(jī)，以及新一年航空業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)，并向獲得2014霍尼韋爾新聞傳播獎(jiǎng)的媒體朋友頒發(fā)了*具故事性文章、*佳新聞圖片等獎(jiǎng)項(xiàng)。記者了解到，作為全球航空航天技術(shù)的**者，霍尼韋爾是世界各地6000多個(gè)民用、商用和地區(qū)運(yùn)輸客戶的供應(yīng)商，幫助飛機(jī)制造商、航空公司、營(yíng)運(yùn)者和承包商提高效率和生產(chǎn)力，從而為乘客提供更為**舒適的飛行體驗(yàn)。在中國(guó)，其業(yè)務(wù)由四家業(yè)內(nèi)**的合資企業(yè)及一家獨(dú)資企業(yè)組成，為中國(guó)國(guó)內(nèi)及國(guó)際航空市場(chǎng)提供輔助動(dòng)力裝置、航空零備件、航空電子產(chǎn)品及機(jī)輪剎車等維修服務(wù)，并生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)及環(huán)境控制系統(tǒng)相關(guān)部件?；裟犴f爾航空航天集團(tuán)還積極與中國(guó)的航空制造企業(yè)、大專院校、及研究機(jī)構(gòu)合作，開展了多種業(yè)務(wù)項(xiàng)目。從霍尼韋爾近日發(fā)布的2014年全年財(cái)報(bào)看， 其實(shí)現(xiàn)了**收官。整個(gè)公司 （包括航空航天集團(tuán)在內(nèi)）的銷售額提升了3%，升至403億美元；每股收益 （除按市值計(jì)算的養(yǎng)老金）提升了12%

霍尼韋爾發(fā)布航空展望報(bào)告

本報(bào)訊 記者陳頤報(bào)道：霍尼韋爾航空航天集團(tuán)日前發(fā)布年度公務(wù)航空展望報(bào)告預(yù)測(cè)，2014年至2024年間全球?qū)⒔桓?450架新公務(wù)機(jī)，年均增長(zhǎng)4%，總值達(dá)2800億美元?；裟犴f爾市場(chǎng)調(diào)查顯示，預(yù)計(jì)今年公務(wù)機(jī)交付總值較去年增長(zhǎng)7%—8%，交付數(shù)量小幅上揚(yáng)。主要原因是價(jià)格的適度上漲以及大型公務(wù)機(jī)在公務(wù)機(jī)總交付量中的比例持續(xù)走高?；裟犴f爾航空航天集團(tuán)公務(wù)與通用航空總裁布里安·斯?fàn)柋硎?，運(yùn)營(yíng)商對(duì)中型和小型飛機(jī)的興趣日增。預(yù)計(jì)2015年公務(wù)機(jī)交付總量將穩(wěn)步上升。

中航能源與霍尼韋爾等簽署諒解備忘錄

霍尼韋爾、賽峰集團(tuán)和中國(guó)航空器材集團(tuán)能源管理有限責(zé)任公司（CAEES）近日簽署諒解備忘錄，三方將共同評(píng)估EGTS電動(dòng)滑行系統(tǒng)對(duì)中國(guó)的航空公司、機(jī)場(chǎng)及其他潛在領(lǐng)域的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。EGTS電動(dòng)滑行系統(tǒng)由霍尼韋爾與賽峰集團(tuán)的合資企業(yè)EGTS國(guó)際公司研發(fā)，它利用飛機(jī)自身的電力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)主起落架的馬達(dá)，從而令飛機(jī)無(wú)需使用主發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力便可自主退回和滑行。這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用能在提高運(yùn)營(yíng)效率的同時(shí)節(jié)能減排——平均每次飛行可節(jié)省4%的油耗，減少75%的碳排放量以及50%的氮氧化物排放量。中國(guó)是世界**大和發(fā)展*迅速的航空航天市場(chǎng)，根據(jù)協(xié)議，CAEES公司將協(xié)助合資企業(yè)EGTS國(guó)際公司評(píng)估分析該系統(tǒng)在中國(guó)機(jī)場(chǎng)的實(shí)際運(yùn)營(yíng)，并解讀相關(guān)規(guī)定。雙方還將緊密協(xié)作，共同收集該套系統(tǒng)的應(yīng)用對(duì)減少燃油及溫室氣體排放量的量化數(shù)據(jù)，為EGTS電動(dòng)滑行系統(tǒng)的綜合優(yōu)勢(shì)提供數(shù)據(jù)佐證。（陳棟棟）

霍尼韋爾全球*大防護(hù)手套基地落戶南通

日前，霍尼韋爾宣布，其**防護(hù)產(chǎn)品 （南通）有限公司在江蘇省南通市如東縣正式落成投產(chǎn)。該新工廠是霍尼韋爾公司在全球范圍內(nèi)規(guī)模*大、技術(shù)***的防護(hù)手套生產(chǎn)研發(fā)基地。新工廠隸屬于霍尼韋爾自動(dòng)化控制系統(tǒng)集團(tuán)消防及工業(yè)**事業(yè)部，目前主要生產(chǎn)各類**防護(hù)手套，包括聚氨酯涂層耐磨手套、丁腈/乳膠涂層手套，PVC/丁腈點(diǎn)珠手套、高性能耐切割防護(hù)手套等，可用于電子、汽車、機(jī)械加工、食品加工、石化等多個(gè)行業(yè)。新工廠一期總投資1500萬(wàn)美元，建筑面積23639平方米，可年產(chǎn)6000萬(wàn)雙手套。全部建成后預(yù)計(jì)年產(chǎn)可超過(guò)1億雙，將成為國(guó)內(nèi)*大的專業(yè)生產(chǎn)防護(hù)手套的工廠之一。南通工廠是霍尼韋爾**產(chǎn)品全球惟一的浸膠手套生產(chǎn)基地。通過(guò)對(duì)手套浸膠能夠使其更好地適應(yīng)不同的工作環(huán)境，為勞動(dòng)者提供更好的保護(hù)。該工廠的部分手套產(chǎn)品還使用霍尼韋爾特性材料和技術(shù)集團(tuán)的Spectra特殊纖維材料以達(dá)到更好的防切割等級(jí)。此外，南通工廠通過(guò)采用先進(jìn)的電腦控制浸膠和噴淋系統(tǒng)生產(chǎn)工藝，確保手套產(chǎn)品的化學(xué)品殘留達(dá)到*低，充分體現(xiàn)了霍尼韋爾可持續(xù)發(fā)展的理念。新工廠還配備了先進(jìn)的環(huán)保處理設(shè)備，確保零排放、零污染。（中國(guó)產(chǎn)業(yè)用紡織品行業(yè)協(xié)會(huì)）

霍尼韋爾在中國(guó)推出空氣凈化**產(chǎn)品

霍尼韋爾在其**亮相的2014中國(guó)工業(yè)博覽會(huì)環(huán)保展上，重磅推出了今年在上海研發(fā)出來(lái)的全能商用空氣凈化機(jī)——“凈能達(dá)”。該款**產(chǎn)品是由霍尼韋爾三大業(yè)務(wù)部門通力合作，融合了二段式電子空氣凈化、活性催化劑和特種吸附劑，以及渦輪增壓等多項(xiàng)技術(shù)開發(fā)出來(lái)的。通過(guò)四重濾解，這款產(chǎn)品的凈化能力可達(dá)同類產(chǎn)品的兩倍以上，同時(shí)也是目前國(guó)內(nèi)惟一一款經(jīng)過(guò)多家權(quán)威機(jī)構(gòu)檢測(cè)認(rèn)證，可同時(shí)快速去除顆粒物 、**、各種異味和有害氣體的全能型空氣凈化機(jī)，有效覆蓋面積可達(dá)150平方米?；裟犴f爾中國(guó)總裁兼**執(zhí)行官盛偉立表示：“我們?cè)谥袊?guó)實(shí)施 ‘東方服務(wù)于東方’的發(fā)展戰(zhàn)略，充分利用公司在節(jié)能、環(huán)保、**、安防等相關(guān)領(lǐng)域的全球**實(shí)力，為保護(hù)大眾的健康和**，為建設(shè)宜居和環(huán)境友好型社會(huì)做出我們積極的貢獻(xiàn)?！被裟犴f爾專注于室內(nèi)空氣品質(zhì)改善的歷史可以追溯到上個(gè)世紀(jì)中期。1956年，霍尼韋爾發(fā)明了二段式靜電沉淀過(guò)濾技術(shù)，并長(zhǎng)期保持在這一領(lǐng)域**者的地位；到上世紀(jì)80年代，霍尼韋爾已成為室內(nèi)空氣品質(zhì)治理的全球****。鑒于空氣品質(zhì)控制產(chǎn)品的**性能，霍尼韋爾成為了美國(guó)肺臟協(xié)會(huì)合作研究伙伴，積**力于為呼吸系統(tǒng)**患者提供潔凈的醫(yī)療環(huán)境

盤點(diǎn)2014年全球自動(dòng)化企業(yè)財(cái)富榜單

摘要：工控小編為大家盤點(diǎn)2014年自動(dòng)化行業(yè)全球企業(yè)財(cái)富排行榜榜單：1、通用電氣 通用電氣公司 西門子股份公司 松下電器產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社創(chuàng)建于1918年，創(chuàng)始人是被譽(yù)為“經(jīng)營(yíng)之神”的松下幸之助先生。創(chuàng)立之初是由3人組成的小作坊，其中之一是后來(lái)三洋的創(chuàng)始人井植歲男先生。經(jīng)過(guò)幾代人的努力，如今已經(jīng)成為世界**的國(guó)際綜合性電子技術(shù)企業(yè)集團(tuán)，并在世界各國(guó)開展著事業(yè)活動(dòng)。松下電器跨越了地區(qū)和社會(huì)，在40多個(gè)國(guó)家開展著企業(yè)活動(dòng)。其企業(yè)活動(dòng)的范圍不局限于生產(chǎn)，還開展包括服務(wù)和信息系統(tǒng)等解決方案在內(nèi)的多種業(yè)務(wù)。4、博世公司 博世是德國(guó)*大的工業(yè)企業(yè)之一，從事汽車技術(shù)、工業(yè)技術(shù)和消費(fèi)品及建筑技術(shù)的產(chǎn)業(yè)。1886年羅伯特˙博世先生在斯圖加特創(chuàng)辦公司時(shí)，就將公司定位為“精密機(jī)械及電氣工程的工廠”?？偛吭O(shè)在德國(guó)南部斯圖加特市的博世公司員工人數(shù)超過(guò)23萬(wàn)，遍布50多個(gè)國(guó)家。博世以其****的產(chǎn)品及系統(tǒng)解決方案聞名于世。自二十世紀(jì)八十年代以來(lái)，博世公司已在中國(guó)設(shè)立了10個(gè)代表處、5家貿(mào)易公司和一個(gè)貿(mào)易辦事處、9家獨(dú)資企業(yè)和9家合資企業(yè)、均由博世 ABB集團(tuán)位列全球500強(qiáng)企業(yè)，集團(tuán)總部位于瑞士蘇黎世。ABB由

霍尼韋爾亮相空中交通管制展會(huì)

本報(bào)訊 記者陳頤報(bào)道：在日前舉辦的空中交通管制展覽會(huì)上，霍尼韋爾航空航天集團(tuán)展示了其空中交通管理領(lǐng)域的**技術(shù)，包括Smart Path陸基增強(qiáng)系統(tǒng)、三維氣象雷達(dá)、智能跑道系統(tǒng)和智能著陸系統(tǒng)等?；裟犴f爾航空航天集團(tuán)亞太區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)那保羅表示，隨著快速穩(wěn)定增長(zhǎng)的航空旅行需求，亞太地區(qū)的機(jī)場(chǎng)和航空公司面臨旅客量激增、飛行**及減少空中交通擁堵等挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)空中交通管理現(xiàn)代化非常重要?；裟犴f爾正積極與中國(guó)民航總局及中國(guó)各航空企業(yè)合作，運(yùn)用其專業(yè)知識(shí)支持中國(guó)的空中交通管理戰(zhàn)略。

霍尼韋爾攜空中交通管理系統(tǒng)亮相空中交通管制展

9月17~19日，霍尼韋爾航空航天集團(tuán)參加了在北京國(guó)家會(huì)議中心舉辦的2014北京空中交通管制展覽會(huì)（ATCGlobal），并通過(guò)大型交互式空中交通管理展示屏展示了霍尼韋爾其空中交通管理領(lǐng)域的**技術(shù)，其中包括陸基增強(qiáng)系統(tǒng)、三維氣象雷達(dá)、智能跑道系統(tǒng)和智能著陸系統(tǒng)。據(jù)悉，ATC全球大會(huì)是全******、*權(quán)威的空中交通管制展覽會(huì)，今年是**在亞太地區(qū)舉辦。這反映了中國(guó)及亞太區(qū)的交通樞紐已逐漸成為全球重要的空運(yùn)中心，在國(guó)際和區(qū)域航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展中發(fā)揮著日趨重要的作用。作為擁有全線產(chǎn)品且極富全球經(jīng)驗(yàn)的業(yè)內(nèi)翹楚，霍尼韋爾積極與中國(guó)民航總局及中國(guó)各航空企業(yè)廣泛合作，正運(yùn)用其專業(yè)知識(shí)以支持中國(guó)的空中交通管理戰(zhàn)略。 （陳棟棟）

2014年渦輪增壓器預(yù)計(jì)將在全球**增長(zhǎng)

全球**的汽車渦輪增壓器供應(yīng)商霍尼韋爾發(fā)布“全球渦輪增壓市場(chǎng)預(yù)測(cè)”報(bào)告。受全球排放法規(guī)以及新興市場(chǎng)強(qiáng)勁需求的驅(qū)動(dòng)，到2019年，全球渦輪增壓器的年銷量將達(dá)4900萬(wàn)臺(tái)，銷售額120億美元，新車市場(chǎng)的渦輪增壓占比將達(dá)43%。2014年全球渦輪增壓市場(chǎng)預(yù)測(cè)–世界各地**增長(zhǎng)作為全球增速*快的汽車市場(chǎng)，中國(guó)在渦輪增壓領(lǐng)域也一馬當(dāng)先，在未來(lái)五年內(nèi)保持**增速。2019年，中國(guó)市場(chǎng)的渦輪增壓器銷量將比目前翻番，達(dá)到1300萬(wàn)臺(tái)?！癟字頭”在新車市場(chǎng)的占有率將從2014年的23%增至2019年的41%。尤其是在汽油乘用車領(lǐng)域，五年內(nèi)的增壓比將從目前的16%增至34%。通過(guò)渦輪增壓技術(shù)來(lái)縮小發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸，對(duì)汽車制造商來(lái)說(shuō)是一種“零犧牲”的節(jié)能減排解決方案。它不僅可以幫助車企滿足日趨嚴(yán)格的排放法規(guī)要求，還能提升動(dòng)力性能，滿足終端用戶對(duì)車輛駕駛性能日益增長(zhǎng)的期待。相比自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的燃效可提高20%至40%，且在發(fā)動(dòng)機(jī)性能方面的表現(xiàn)絲毫不會(huì)遜色，甚至更佳。通過(guò)渦輪增壓實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)小型化，還同時(shí)有助于減少有害尾氣的排放?！俺掷m(xù)提升駕駛樂(lè)趣，同時(shí)滿足未來(lái)的法規(guī)要求，這兩駕馬車正催動(dòng)著渦輪增壓市

2019年全球渦輪增壓市場(chǎng)銷量達(dá)4900萬(wàn)臺(tái)

全球**的汽車渦輪增壓器供應(yīng)商霍尼韋爾發(fā)布“全球渦輪增壓市場(chǎng)預(yù)測(cè)”報(bào)告。受全球排放法規(guī)以及新興市場(chǎng)強(qiáng)勁需求的驅(qū)動(dòng)，到2019年，全球渦輪增壓器的年銷量將達(dá)4900萬(wàn)臺(tái)，銷售額120億美元，新車市場(chǎng)的渦輪增壓占比將達(dá)43%。作為全球增速*快的汽車市場(chǎng)，中國(guó)在渦輪增壓領(lǐng)域也一馬當(dāng)先，在未來(lái)五年內(nèi)保持**增速。2019年，中國(guó)市場(chǎng)的渦輪增壓器銷量將比目前翻番，達(dá)到1300萬(wàn)臺(tái)?！癟字頭”在新車市場(chǎng)的占有率將從2014年的23%增至2019年的41%。尤其是在汽油乘用車領(lǐng)域，五年內(nèi)的增壓比將從目前的16%增至34%。通過(guò)渦輪增壓技術(shù)來(lái)縮小發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸，對(duì)汽車制造商來(lái)說(shuō)是一種“零犧牲”的節(jié)能減排解決方案。它不僅可以幫助車企滿足日趨嚴(yán)格的排放法規(guī)要求，還能提升動(dòng)力性能，滿足終端用戶對(duì)車輛駕駛性能日益增長(zhǎng)的期待。相比自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的燃效可提高20%至40%，且在發(fā)動(dòng)機(jī)性能方面的表現(xiàn)絲毫不會(huì)遜色，甚至更佳。通過(guò)渦輪增壓實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)小型化，還同時(shí)有助于減少有害尾氣的排放?！俺掷m(xù)提升駕駛樂(lè)趣，同時(shí)滿足未來(lái)的法規(guī)要求，這兩駕馬車正催動(dòng)著渦輪增壓市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。尤其在北美和中國(guó)，渦輪增壓市場(chǎng)正處